Бюджетный электрический кроссовер Volkswagen был замечен почти без камуфляжа

Самый доступный электрический кроссовер Volkswagen снова попал в поле зрения фотошпионов и в этот раз почти без маскировки. Прототип ID.Cross выехал на дороги с открытым кузовом и даже с фирменным логотипом, так что скрывать происхождение модели в Вольфсбурге уже особо не пытаются. В то же время компания все еще пытается создать иллюзию обычного автомобиля с бензиновым мотором, хотя электрическая природа читается с первого взгляда

Сложная камуфляжная пленка исчезла 

Вместо нее появилась знакомая оптическая хитрость Volkswagen, когда серебристую и черную ленту наклеивают на решетку, фары и бамперы, чтобы форма напоминала старые модели с двигателем внутреннего сгорания. Такой подход не работает, ведь под лентой хорошо виден силуэт концепта ID.Cross, показанного несколько месяцев назад на автосалоне в Мюнхене

Боковая дверь серийного образца теперь почти полностью открыта, без накладок. Даже черную пластиковую защиту внизу кузова пытались замаскировать пленкой под цвет краски. Задняя стойка кузова все еще частично скрыта, но лишь настолько, чтобы не было видно декоративных вставок в стиле ID.Buzz, знакомых по концепту

Пропорции остались без изменений 

Короткий и почти вертикальный нос, минимальные свесы и компактные корма повторяют шоу-кар почти панель в панель. Графика светотехники просматривается даже через ленту и полностью соответствует мюнхенскому прототипу. Новое фирменное лицо Volkswagen узнается сразу

Салон на свежих фото не показали, но серийная версия, вероятно, почти полностью воспроизведет интерьер концепта. Впереди руля разместится отдельный 11-дюймовый цифровой дисплей приборов, а над центральной консолью появится большой 13-дюймовый сенсорный экран в формате планшета. Мультимедийная система получит голосового помощника с поддержкой ChatGPT, отвечающего за навигацию и базовые функции

Технически ID.Cross построен на платформе MEB и разделяет основные узлы с новым электрическим ID. Polo 

Концепт оснащали передним электромотором мощностью 208 лошадиных сил, и именно этот вариант стал самым мощным среди стартовых силовых установок, подтвержденных для Polo EV

Для компактного электрохэтчбека также предусмотрены моторы на 114 и 133 лошадиные силы. Обе версии или по меньшей мере средняя по мощности должны появиться и в кроссовере. Версия ID.Cross в исполнении GTI выглядит реалистичной, ведь Volkswagen уже планирует добавить для Polo электромотор на 223 лошадиные силы, создав свой первый электрический хот-хэтч

Компания не раскрывала точные параметры батареи концепта, но заявленный запас хода составил около 420 км. Такой показатель хорошо согласуется с данными для ID. Polo, обещающий до 450 километров на одном заряде с аккумулятором емкостью 52 кВт-ч. Для Polo также готовят батарею на 37 кВтч, однако для кроссовера ее могут не предложить. Серийный дебют ID.Cross ожидается в 2026 году