Еще несколько лет назад сотрудничество Sony и Honda по созданию электромобиля казалось фантастической идеей. Сегодня же их совместный проект — премиальный электрокар Afeela — стал реальностью, а его официальная презентация запланирована на конец 2025 года. Однако, несмотря на то, что автомобиль еще не поступил в продажу, проект уже принес убытки на сумму более $362 миллионов, или 52 миллиарда иен
Финансовые отчеты компании Sony Honda Mobility свидетельствуют, что убытки значительно выросли
Если в прошлом году они составляли $143 миллиона, то сейчас цифра более чем удвоилась. Это наглядно демонстрирует, насколько дорогостоящим является создание электромобиля премиум-класса, особенно для компаний, которые ранее не специализировались на электротранспорте как основном направлении

Эксперты отмечают, что значительная часть расходов ушла не только на разработку самого автомобиля, но и на исследования, создание прототипов, разработку программного обеспечения и интеграцию сложных электронных систем. К тому же, запуск нового бренда требует значительных инвестиций в маркетинг, создание сервисной инфраструктуры и привлечение клиентов, которые уже привыкли к таким гигантам, как Tesla, BMW или Mercedes-Benz
Цена Afeela будет стартовать от $89 900, что сразу ставит его в конкуренцию с ведущими игроками рынка
Однако даже такая высокая цена не гарантирует быстрого покрытия расходов. Аналитик Bloomberg Intelligence Тацумо Йошида отмечает, что для окупаемости нужны стабильно высокие продажи, а новому бренду еще придется завоевывать доверие покупателей

К тому же, Afeela выходит на рынок с опозданием
Пока Sony и Honda создавали свой альянс, Tesla, Mercedes, BMW, Audi и китайские автопроизводители укрепляли свои позиции. В такой конкуренции новичку будет сложно завоевать свою нишу, даже при поддержке двух технологических гигантов. Впрочем, в Sony Honda Mobility делают ставку на уникальное сочетание инженерного мастерства Honda и цифровых технологий Sony, в частности в области мультимедиа, развлечений и искусственного интеллекта

На данный момент Sony Honda Mobility имеет прочную финансовую основу: в прошлом году компании вместе заработали более 2,6 триллиона иен. Это позволяет им пока не волноваться из-за убытков. Однако ситуация четко показывает: даже технологическим лидерам приходится платить высокую цену за вход в мир электромобилей, особенно в премиальном сегменте, где любая ошибка обходится чрезвычайно дорого
Читать дальше
Похожие записиБольшинство автопроизводителей, разрабатывающих системы автономного вождения, выбрали схожий технический рецепт – они комбинируют камеры, радары и лидеры, чтобы датчики подстраховывали друг друга. Компания Tesla пошла принципиально по иному пути, ведь ее фирменный автопилот полагается исключительно на оптику. Такой сугубо «зрительный» подход имеет свои плюсы, но создает и серьезные уязвимости, главная из которых – банальное загрязнение […]
29 мая 2026
Через несколько месяцев после первых тизеров и шпионских фотографий огромный электрический кроссовер Nio ES9 официально вышел на китайский рынок. Эта модель стала самой роскошной и технологичной в истории бренда. Учитывая объявленную стоимость и уровень оснащения, новинка имеет все шансы заставить местных покупателей премиумкласса полностью забыть о европейских альтернативах и немецких конкурентах В основу флагмана легла […]
29 мая 2026
Компания Waymo открывает новый этап в развитии беспилотного транспорта и начинает катать первых пассажиров на своем новейшем роботексе Ojai. Наряду с этим автомобилем дебютирует и аппаратная платформа Driver шестого поколения, которую уже начали тестировать на улицах Сан-Франциско, Лос-Анджелеса и Феникса. Чтобы подогреть интерес публики на первых этапах поездки для избранных пользователей будут абсолютно бесплатными. Для […]
29 мая 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге