Американский старт Evotrex анонсировал трейлер в конце прошлого года
А теперь компания раскрыла все детали и амбициозно называет Evotrex PG5 «первым в мире генераторным жилым трейлером для полноценных автономных путешествий». Заявление звучит смело, однако характеристики действительно впечатляющие, особенно если учесть, что он дешевле большинства конкурентов с электроприводом
В продаже будет два варианта PG5, и оба получат аккумулятор LFP на 43 кВт-ч, двухосную конструкцию с одним электромотором, приводящим колеса трейлера, а также бензиновый генератор Horizon. Электромотор помогает во время буксировки, уменьшая потерю запаса хода тягача, а бензиновый двигатель при необходимости заряжает батарею или питает электросистемы

Evotrex заявляет поддержку V2H (vehicle-to-home), поэтому трейлер может работать как домашний генератор при отключениях электроэнергии. По словам компании, при полном баке и заряженной батарее доступно до 270 кВт-ч энергии. Сзади расположен зарядный порт Tesla NACS и розетка NEMA 13-50, через которые можно отдавать до 12 кВт мощности для питания техники или даже зарядки других электромобилей. Более дорогая версия имеет еще один передний NACS-порт, способный передавать до 60 кВт DC (постоянного тока), хотя это уже энергия непосредственно от бензогенератора




Топовая комплектация также имеет 1,5 кВт солнечных панелей, электрическую террасу с крышей, дополнительный тент, кованые колеса и улучшенную отделку салона
По официальным данным, базовая модель весит 3788 кг, полная допустимая масса – 4300 кг. Старшая версия весит 4036 кг с максимальной массой 4490 кг. Длина составляет 3440 мм, ширина – 2440 мм, высота – 1980 мм

Внутри предусмотрено бак на 60 галлонов (227 л) чистой воды, по 30 галлонов (113,5 л) для серых и чёрных стоков. Трейлер рассчитан на четырех взрослых, имеет две кровати 203×152 см (одна стационарная queen-size, вторая трансформированная), полноценная ванная комната с мгновенным подогревом воды, обогреватель 17 000 BTU (5 кВт), индукционная плита, холодильник с морозилем. аэрофритюра и проектор с 48-дюймовым экраном

Evotrex-PG5 – самый доступный электрифицированный жилой трейлер в США
Хотя доступным в прямом смысле его назвать сложно: базовая версия Pioneer стоит от $119 990, поставки запланированы на вторую половину 2027 года. Топовый Atlas обойдется в $159 990, первые клиенты получат его уже в первой половине следующего года. Предварительные заказы уже принимают, депозит — $500 (возвращается)
Даже при такой цене новинка выглядит выигрышно на фоне конкурентов. К примеру, Pebble Flow с электроприводом стартует от $139 500, а Lightship AE.1 Panos — от $151 000
Читать дальше
Похожие записиМодель выросла из концепта Vision 7S и будет конкурировать в сегменте крупных трехрядных электрокроссоверов – там, где сейчас активно играет Hyundai Ioniq 9. Несмотря на маскировку, некоторые черты уже видны: угловатые воздухозаборники по бокам, трапециевидное нижнее отверстие в бампере и новое оформление передней. Под пленкой скрывается так называемый «Tech-Deck Face» — фирменное решение Skoda, которое, […]
17 февраля 2026
В Калифорнии теперь можно оставить электромобиль у въезда в паркинг и пойти домой, даже не задумываясь о зарядке. Машину заберет система: сама найдет место, сама подключит кабель, а когда батарея будет заряжена – отсоединит его и переставит авто, освободив зарядную точку для другого. Человек здесь не нужен Звучит футуристически, но идея не нова. Еще десять […]
17 февраля 2026
Еще совсем недавно сама идея совместного производства электромобилей с Китаем звучала в Канаде как политическая провокация. А теперь об этом говорят открыто и без особых эвфемизмов Речь идет уже не просто о смягчении пошлин или пересмотре импортной политики Обсуждается сценарий, при котором китайские автопроизводители вместе с канадскими поставщиками запускали бы производство электромобилей непосредственно в Канаде […]
17 февраля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге