За последние три года американец Дэвид Блэнкл проехал на своем электрическом Ford Mustang Mach-E более 400 000 километров. Несмотря на многочисленные скептические заявления о том, что электромобили не выдерживают нагрузку, как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, этот Mustang доказывает обратное. Он работает без серьезных проблем и имеет запас хода до 467 километров на одном заряде — с оригинальным аккумулятором

Бленкл предоставляет частные услуги перевозки в Санта-Крус, штат Калифорния
Каждый день он проводит за рулем в среднем по 12 часов. Кроме коммерческих поездок, Дэвид бесплатно перевозит военных ветеранов и их семьи на приемы к врачам или национальным кладбищам. Несмотря на интенсивную эксплуатацию, его электромобиль не дает оснований сомневаться в надежности

Согласно внутренним тестам компании Ford, аккумулятор Mach-E рассчитан на не менее 10 лет службы и должен хранить до 90% емкости даже после пробега в 160 000 км. В случае Бленкла пробег превысил это значение более чем в 2,5 раза, однако батарея до сих пор обеспечивает почти полный запас хода

Большинство времени он заряжает авто дома ночью, пользуясь более низкими тарифами на электроэнергию. В случае более длинных маршрутов иногда подзаряжается на скоростных общественных зарядках постоянного тока

Обслуживание электромобиля, который ежедневно проезжает на большие расстояния, обязательно
Но как и во многих других электрокарах, оно значительно проще и дешевле по сравнению с автомобилем на ДВС. У Бленкла обслуживание сводится преимущественно к регулярной ротации шин, проверке систем и замене салонного фильтра. Благодаря рекуперативному торможению тормозные колодки в автомобиле до сих пор не нуждались в замене

«Чаще всего люди сомневаются в долговечности батареи и запасе хода, но я просто показываю им свой одометр!» – шутит Бленкл в интервью для компании Ford
Чтобы продлить срок службы аккумулятора, он не заряжает его более чем на 90% – это рекомендуется для ежедневной эксплуатации. Вместе с регулярным графиком обслуживания такая практика позволяет поддерживать оптимальное состояние батареи даже в режиме ежедневной нагрузки
Читать дальше
Похожие записиВ последние годы модельная линейка Volvo все больше наполняется кроссоверами, но для любителей классических седанов и универсалов появилась надежда. Шведский производитель утверждает, что новая платформа SPA3 открывает путь к более низким и более изящным электромобилям — без потери пространства в салоне Дебютирует новая архитектура вместе с электрическим кроссовером EX60. И главная ее особенность в том, […]
13 февраля 2026
Для Rivian новый R2 ответит на главный вопрос: способна ли компания выйти за пределы нишевого производителя и стать массовым игроком? Предсерийные электромобили Rivian R2 уже сходят с конвейера в Нормал, штат Иллинойс. Они требуются, чтобы проверить все процессы перед полномасштабным запуском. Если все пойдет по плану, первые клиенты могут получить R2 уже в середине 2026 […]
13 февраля 2026
Электрический Jaguar I-Pace в свое время был встречен с аплодисментами. В 2019 году модель получила титулы «Автомобиль года в мире» и «Европейский автомобиль года». Но со временем репутация первого электрокара британского бренда поблекла. Проблемы с батареями, многочисленные отзывы и даже программа выкупа авто в США серьезно подорвали доверие к электрокроссоверу Теперь I-Pace снова вернулся в […]
12 февраля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге