Камерой кругового обзора BMW iX3 можно будет пользоваться… по подписке!

В 2022 году BMW извлекла болезненный урок, когда попыталась продавать подогрев сидений за подпиской. Реакция была столь резкой, что от этой идеи пришлось быстро отказаться. Впрочем, от самой концепции платных функций компания не отступила – и новый BMW iX3 это подтверждает

В случае с iX3 покупателям будет предложена подписка на использование камеры кругового обзора и пакета Driving Assistant Pro. Последний включает в себя движение без рук на автомагистралях и полуавтономные функции для городских условий — примерно так же, как это реализовано в Tesla. При этом BMW признает: все автомобили с завода уже имеют необходимое железо для этих систем, но доступ к ним будет программно ограничен

Кроме этого, в отдельных странах по подписке продаются и другие функции, например онлайн-навигация с трафиком в реальном времени или адаптивная подвеска. В Австралии последнюю можно активировать уже после покупки авто за 29 австралийских долларов в месяц с пробным периодом на один месяц

Почему BMW не отказывается от подписок? 

Руководитель коммуникаций продуктов BMW Александра Ландерс объясняет: наибольшее возмущение вызвала именно подписка на подогрев сидений — и это действительно был неудачный старт. Но с цифровыми системами ситуация иная. Облачные сервисы, обработка данных и постоянная поддержка стоят денег, и компания несет эти расходы только тогда, когда функцией реально пользуются

По ее словам, подписки удобны для тех, кто меняет мнение уже после покупки. Например, водитель может годами обходиться без расширенных ассистентов, а затем, стоя в пробке, решить, что они все же нужны – и подключить их онлайн без посещения дилера

Обновления программного обеспечения «по воздуху» также будут привязаны к подпискам. Если системы помощи водителю будут совершенствоваться, новые возможности получат платные пользователи. При этом BMW отмечает, что полуавтономные функции сначала появятся в Германии, а уже потом на других рынках

Мощность и запас хода – без доплат 

В то же время, есть пределы, которые BMW переходить не собирается. Компания четко заявила: мощность двигателя или запас хода не будут продаваться по подписке. Базовый автомобиль должен сразу отдавать все, на что способен

В BMW объясняют это просто: если машина покупается с максимальной мощностью, нет смысла искусственно ее ограничивать, а затем просить за разблокировку дополнительных денег. Такая логика, по словам представителей бренда, противоречит самой идее продукта

Как отреагируют покупатели? 

Пока неизвестно, как клиенты воспримут подписки в новых моделях BMW, особенно в iX3. Платный доступ к сложным системам автономного вождения уже никого не удивляет – Tesla делает это давно. Но подписка на камеру кругового обзора может вызвать новую волну споров

Очевидно одно: BMW продолжает видеть будущее автомобиля как сочетание «железа» и софта, где не все входит в базовую цену. Вопрос только в том, как далеко покупатели готовы пойти вместе с брендом