Китайские электромобили стремительно завоевывают бразильский рынок

Индустрия электромобилей в Бразилии оказалась под давлением, которое могут вызвать недорогие модели из Китая. Ведущим игроком в этой экспансии стал автогигант BYD, который только за первые пять месяцев года импортировал в Бразилию более 22 тысяч электромобилей. В то же время компания откладывает запуск собственного завода по производству автомобилей в штате Баия до конца 2026 года, что только усиливает опасения местных производителей по поводу снижения уровня инвестиций во внутреннюю промышленность

В настоящее время китайские производители имеют возможность беспошлинного импорта значительного количества гибридных и полностью электрических автомобилей до середины 2025 года

Согласно текущим правилам, предусмотрено постепенное повышение тарифов, которые достигнут 35% в 2026 году. Однако все больше местных автопроизводителей призывают правительство ускорить введение повышенных пошлин уже в этом году, чтобы избежать критической нагрузки на национальных производителей

Бразилия является шестым по объему авторынком мира, и ее позиции давно укреплены компаниями, которые развивали локальное производство — такими как Volkswagen, General Motors и Stellantis. Их вклад в создание рабочих мест и развитие инфраструктуры достаточно существенен. Однако новые китайские бренды, в частности GWM и Volvo, в основном ввозят автомобили из-за рубежа, что позволяет им избегать затрат на локализацию производства

На фоне стремительного роста объемов импорта, количество китайских электромобилей в Бразилии к концу 2025 года может достичь 200 тысяч, что составляет около 8% рынка новых авто. Такой рост импорта, без соответствующего увеличения производства в самой Бразилии, вызывает серьезную обеспокоенность. Председатель ANFAVEA Игорь Кальвет отмечает, что новые бренды должны приносить инвестиции, рабочие места и технологии, а не только занимать полки автосалонов

Такая ситуация заставляет правительство Бразилии искать баланс между доступностью экологичного транспорта для потребителей и сохранением стратегической важности национального автомобилестроения. Пока продолжаются дискуссии, но вызовы для бразильской автопромышленности уже стали очевидными