Lynk&Co 10 вышел на китайский рынок с рекордно быстрой зарядкой

Премиальный бренд Lynk & Co, принадлежащий автомобильному гиганту Geely, официально дал старт продажам своих новых электрических седанов. Новая линейка Lynk&Co 10 нацелена на чрезвычайно насыщенный и конкурентный сегмент роскошных электрокаров среднего и высшего класса. Чтобы удовлетворить разные категории покупателей, производитель разделил семейство на две модификации: стандартный седан с индексом «10» для комфортных ежедневных поездок и более агрессивную версию «10+»

Для привлечения первых покупателей компания подготовила специальные акционные цены, которые будут действовать в ограниченное время. Так, базовую версию 701 Long Range Max, которая по прайсу стоит около 184 тысяч юаней (около $27 100), на старте продаж предлагают за 170 тысяч юаней. Немного более богатая комплектация Ultra в рамках акции обойдется покупателям в 176 тысяч юаней вместо стандартных 190 тысяч. Для тех, кто ценит максимальный пробег на одном заряде, подготовили однодвигательную модификацию 816 Ultra Long Range: ее регулярный ценник составляет около 206 тысяч юаней, но первые клиенты смогут заказать ее за 192 тысяч юаней, что эквивалентно $28 200

Для любителей драйва разработали полноприводные двухмоторные версии Lynk & Co 10+ 

Специальная модификация AWD Sport с учетом скидки для ранних заказчиков стоит 220 тысяч юаней против стандартных 234 тысяч. На вершине линейки расположился трековый вариант AWD Racing. Заводская цена этой флагманской версии составляет 250 тысяч юаней (около $37 тысяч), однако во время промоакции ее отдают за 236 тысяч юаней

Облик обеих моделей выполнен по мотивам фирменного концепт-кара «The Next Day» 

Передняя часть машин привлекает внимание хищным бампером, позаимствовавшим элементы у гоночных кузовных автомобилей серии TCR. Для улучшения аэродинамики инженеры установили активную решетку воздухозаборника, которая автоматически закрывается, когда это необходимо. Габариты всего семейства идентичны: длина седана превышает пять метров, а солидная колесная база в три метра гарантирует большое пространство для пассажиров. Спортивную версию с плюсом визуально легко узнать за коваными 21-дюймовыми дисками из облегченного сплава, мощными тормозами Brembo с четырехпоршневыми суппортами и цепкими покрышками Michelin серии PS EV

Интерьер новинки подчинен современной философии уюта и высоких технологий 

Перед водителем расположен аккуратный цифровой щиток приборов и огромный 25,6-дюймовый проекционный дисплей с поддержкой дополненной реальности, выводя подсказки навигации прямо на лобовое стекло. Управление большинством функций возложено на 15,4-дюймовый центральный тачскрин, работающий на базе передового процессора Snapdragon и новой операционной системы Flyme Auto второго поколения. Особое внимание уделили комфорту: в салоне установлены четыре анатомических кресла с эффектом невесомости, причем передний ряд оснащен подогревом, вентиляцией и функцией глубокого массажа. Музыкальное сопровождение обеспечивает премиальная акустика мощностью 1600 Вт, состоящая из 23 динамиков

Покупателям базовых заднеприводных машин предлагают по выбору два варианта силовой установки. Первый электродвигатель выдает солидные 402 лошадиные силы и позволяет набрать первую сотню за 5,9 секунды. Более мощная версия развивает уже почти 500 лошадиных сил, сокращая время разгона до 5,2 секунды. Благодаря эффективному потреблению энергии такой седан способен проехать на одном заряде до 816 километров по китайскому измерительному циклу CLTC

Топовый вариант Lynk&Co 10+ оснащен парой электромоторов суммарной отдачей 912 лошадиных сил и бешеным крутящим моментом. Такая колоссальная мощность катапультирует тяжелый седан до 100 километров в час всего за 3,2 секунды. Конечно, за такую ​​динамику пришлось заплатить дальнобойностью — из-за дополнительного двигателя и специфических спортивных настроек запас хода уменьшился до 536 километров. Чтобы автомобиль безупречно слушался руля на высоких скоростях, его укомплектовали передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной системой с амортизаторами, умеющими непрерывно изменять свою жесткость в зависимости от дорожных условий

Главным техническим прорывом новинки стала работа силовой архитектуры под сверхвысоким напряжением 900 вольт. Эта технология позволяет опередить по скорости подзарядки даже раскрученные системы от главного конкурента BYD. При подключении к фирменному мощному терминалу аккумулятор способен пополнить запас энергии с 10 до 80 процентов всего за рекордные 5,5 минуты. Более простые версии модели используют немного более скромную платформу, но даже у них аналогичный процесс зарядки занимает чуть более десяти минут

За безопасность и электронных помощников отвечают два разных пакета ассистентов 

Базовые модификации оснащаются комплексом G-Pilot на чипах Nvidia Orin, который с помощью установленного на крыше лидера умеет самостоятельно вести машину по магистралям, городским улицам, а также помогает парковаться в сложных условиях. Более дорогие версии получают значительно более мощный процессор Nvidia Thor. Его главная фишка — интеграция с большой языковой моделью искусственного интеллекта, которая позволяет электрокару буквально видеть и анализировать дорожную ситуацию в любой стране мира, просчитывая потенциальные угрозы вперед

Несмотря на впечатляющий список технологий, выход новинки на рынок происходит на фоне серьезных вызовов для бренда. Последние отчеты показывают, что продажи Lynk&Co просели почти на 18 процентов по сравнению с прошлым годом. К тому же воспользоваться невероятной скоростью зарядки за 5,5 минут первым покупателям будет крайне трудно. Если конкуренты из BYD уже успели развернуть тысячи собственных высокоскоростных станций по всему Китаю, то концерн Geely в вопросе строительства сверхмощной инфраструктуры пока заметно отстает, и найти свободный терминал с необходимым напряжением на публичных парковках сейчас очень непросто