Американская автомобильная промышленность ошеломила Германию на собственной церемонии награждения «Автомобиль года», где сразу две американские модели – седан и внедорожник – одержали победу там, где обычно властвуют BMW и Mercedes. Роскошный Cadillac Vistiq получил титул «Люксовый автомобиль года», а мощный Lucid Air Sapphire победил в категории «Перформанс», оставив позади самых известных немецких соперников

Обычно именно немецкие бренды чувствуют себя уверенно на собственном рынке
Их авто созданы для местных дорог и испытаны на автобанах, поэтому имеют природное преимущество. Но в этот раз американцы перевернули привычный порядок. Судьи конкурса German Car of the Year (GCOTY), среди которых 40 ведущих автомобильных журналистов из Германии и мира, предпочли именно модели из США, признав их воплощением прогресса и мощности

Lucid Air Sapphire олицетворяет американскую инженерную смелость
Его 1234 лошадиные силы и разгон до 100 км/ч за две секунды делают его похожим на эксперимент по физике, ошеломляющий даже почитателей немецкого технического совершенства. На этом фоне BMW M5 или Porsche Taycan Turbo GT выглядят почти сдержанно. Cadillac Vistiq, издающий более 600 л.с., подтверждает, что марка Cadillac возвращается на европейскую арену не как ностальгический символ прошлого, а как посол новой электрической эпохи роскоши
Этот успех не стал случайным. В прошлом году Cadillac Lyriq уже одержал победу в классе «Люкс», уступив лишь BMW 5 серии в общем рейтинге. Новый Vistiq может пойти дальше, ведь он сочетает американский стиль с европейским воздержанием и технологическим совершенством. Среди его конкурентов были Dacia Bigster, Skoda Elroq и Hyundai Ioniq 9, также получившие свои награды в соответствующих категориях. Соответственно, в категории «Компактные» (до 40 000 евро) победителем был назван электрический кроссовер Skoda Elroq, а в сегменте «Премиум» победил Hyundai Ioniq 9 (до 70 000 евро)

Следует обратить внимание на одну важную деталь: четыре из пяти победителей — электромобили
Такая тенденция свидетельствует об окончательном смещении приоритетов в сторону электрификации. Европейский рынок теперь видит силу не только в традиционном немецком инжиниринге, но и в технологической гибкости американских компаний, которые скорее адаптировались к новым реалиям
Особенно символично, что среди нынешних триумфаторов нет ни одного бренда из Германии. Ближайшим к успеху стала Skoda – марка из Чехии, входящая в состав Volkswagen Group. Такое изменение баланса демонстрирует, как глобальный переход к электротяге открывает двери новым лидерам. И в этот раз Америка доказала, что ее электромобили могут диктовать условия даже на территории традиционных автомобильных гигантов
Читать дальше
Похожие записиFAW Group, один из крупнейших автопроизводителей Китая, сотрудничающий с Volkswagen и Toyota, заявил об установке новой литий-марганцевой полутвердотельной батареи в серийный электромобиль. Во время презентации показали кроссовер под брендом Hongqi Цифры выглядят впечатляюще Аккумулятор емкостью 142 кВт-ч имеет энергетическую плотность около 500 ватт-часов на килограмм на уровне ячеек – вдвое больше, чем у современных литий-ионных […]
16 февраля 2026
Китайские автопроизводители давно перестали быть темой для шуток. В последнее десятилетие они прошли путь от дешевых копий до полноценных игроков мирового уровня. Особенно это касается электромобилей — во многих случаях они уже не догоняют Запад, а задают темп BYD Atto 3 был одним из первых электрокаров бренда, активно вышедшего на европейские рынки Компактный кроссовер размером […]
16 февраля 2026
Министерство промышленности и информационных технологий страны обнародовало проект нового стандарта безопасности, фактически усложняющий использование такого типа руля. Если документ будет принят, с 2027 года производителям придется отвечать новым требованиям, и штурвал может им не отвечать Главная проблема – в форме Новый стандарт подразумевает испытание на удар в верхней и нижней части обода руля. В классическом […]
16 февраля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге