Немецкий стартап EDENenergy разработал технологию повторного использования аккумуляторов от электросамокатов и электрических велосипедов. Компания превращает батареи, уже не отвечающие требованиям ежедневной эксплуатации транспорта, в стационарные накопители энергии. Важная особенность предложения – аккумуляторные блоки не нужно разбирать на отдельные элементы
Первый коммерческий накопитель EDENenergy уже передала заказчику
Его емкость составляет 70 кВт-ч, а внутри разместили 112 подержанных аккумуляторных блоков от электросамокатов
Компанию основали три бывших ученых Института солнечных энергетических систем имени Фраунгофера (Fraunhofer ISE). Перед установкой инженеры проверили каждую батарею отдельно. Результат оказался лучше ожидания: вместо прогнозируемых 80% остаточной емкости большинство аккумуляторов сохранило около 90% первоначального показателя
Переход от транспорта к стационарному хранению энергии дает батареям возможность работать в более благоприятных условиях. При эксплуатации электросамокатов аккумуляторы подвергаются вибрациям, ударам и перепадам температур. В стационарной установке этих нагрузок нет, поэтому батареи могут служить подольше

Конструкция накопителя также подразумевает замену отдельных аккумуляторных блоков
Если один из них выйдет из строя, его можно заменить без остановки всей системы. За работой каждого модуля следят дистанционно круглосуточно. Такой подход особенно важен для предприятий, где даже кратковременное прекращение электроснабжения может привести к финансовым потерям
Первая установка EDENenergy оснастила солнечным инвертором. Ее разработали прежде всего для предприятий, уже имеющих солнечные электростанции, но требующих дополнительных возможностей для хранения производимой электроэнергии. В середине октября стартап передал первый накопитель заказчику. В настоящее время компания сосредоточилась на сотрудничестве со средним бизнесом в регионе, использующем солнечную энергетику
Отдельная задача для разработчиков – расширить список аккумуляторов, пригодных для повторного использования. Батареи разных производителей и типов имеют отличия в конструкции и электронике. Поэтому для каждой новой модели инженерам приходится приспосабливать соединение, систему управления аккумуляторами и средства обмена данными. Больше разновидностей конструкций имеют батареи электровелосипедов
Пока что EDENenergy предпочитает крупных поставщиков, которые могут регулярно снабжать компанию значительными партиями одинаковых аккумуляторных блоков. Это упрощает проверку, подготовку и последующую установку батарей
Следующий проект стартапа – накопитель емкостью до 300 кВт-ч. Для его создания понадобится примерно 500 подержанных аккумуляторных блоков от электросамокатов. Таким образом, компания планирует значительно увеличить объемы повторного использования батарей
Когда аккумуляторы окончательно лишатся пригодности и для стационарного хранения энергии, их передадут на специализированное предприятие. Там батареи разберут, а подходящее сырье используют для производства новых аккумуляторов
Читать дальше
Похожие записиMercedes-Benz испытывает новую технологию Power Converter, изменяющую принцип работы тяговых батарей. Вместо совместного управления группами аккумуляторных ячеек система регулирует зарядку и отдачу энергии каждой из них отдельно. Такой подход может увеличить срок службы батареи, упростить ее конструкцию и сделать использование накопившейся энергии более гибким В традиционных тяговых батареях тысячи ячеек объединяются в группы и модули. […]
4 ноября 2026
Mercedes-Benz перестала развивать собственную сеть скоростных зарядных станций в Европе и продала ее французскому оператору Electra. Соглашение охватывает 374 зарядных порта на 47 площадках, стоимость которых в финансовом отчете немецкой компании оценили в 99 млн евро. Теперь все европейские зарядные станции автопроизводителя будут работать под управлением Electra и пополнят сеть французского оператора В рамках договоренностей […]
3 ноября 2026
Во время скоростных испытаний потерпел серьезную аварию BYD Yangwang U9 Extreme — самый быстрый автомобиль китайского производителя, в сентябре 2025 года установивший мировой рекорд для серийных машин Как сообщает издание CarNewsChina, электрический гиперкар врезался в ограждение на скорости более 300 км/ч. Точное место инцидента и показатели спидометра в момент столкновения разработчики пока держат в тайне, […]
3 ноября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге