Новый Opel Corsa GSE оказался динамичнее Peugeot GTI

Opel и его британский собрат Vauxhall возвращаются к своим корням «заряженных» хэтчбеков – но на этот раз с зарядным кабелем. Оба бренда представили новый хэтчбек Corsa GSE

В соперников, которых он оставляет позади, входит и «родной» конкурент от Stellantis – Peugeot e-208 GTI, с которым GSE делит платформу, силовую установку и базовые настройки шасси. Под кузовом – один электромотор, передающий 276 л.с. (207 кВт) и 345 Нм крутящего момента на передние колеса через самоблокирующийся дифференциал, однако только в режиме Sport. В режиме Normal доступны более скромные 228 л.с. (170 кВт)

Разгон с 0 до 100 км/ч в режиме Sport занимает 5,5 секунды 

Для сравнения, у Peugeot e-208 GTI на это уходит 5,7 секунды, а у технически идентичного кроссовера Mokka GSE – 5,9 секунды, ведь он весит на 47 кг больше и имеет полную массу 1550 кг. Приличная динамика для небольшого переднеприводного хэтчбека, которая делает Corsa GSE заметно быстрее ключевых электрических конкурентов вне Stellantis – Alpine A290 с результатом 6,4 секунды и Mini Cooper JCW с 5,9 секунды

Шасси GSE получило более жесткую и низшую подвеску, а также усиленные тормоза с четырехпоршневыми суппортами. Opel утверждает, что реакции руля и педального узла существенно улучшились по сравнению с обычной версией электромобиля. Стильные колесные диски отсылают в Opel Corsa GSE 1980-х, когда-то на равных соревновавшийся с Peugeot 205 GTI

Клетчатые ковшевидные сиденья? Есть! 

В салоне спортивные сиденья с клетчатыми вставками продолжают тему 1980-х хот-хэтчей. Среди других характерных деталей интерьера – украшение алькантарой, алюминиевые педали, ярко-желтые акценты, а также дисплей с данными о динамике: показатели ускорения и поперечных перегрузок G-force. Внешне, кроме трехшпичатых дисков, электромобиль отличается черной крышей, задним спойлером и более спортивными бамперами

Что касается запаса хода – точных цифр пока нет, однако известно, что GSE использует ту же батарею емкостью 51 кВт-ч, что и другие версии Corsa и модели Stellantis на платформе CMP. Ожидается, что результат будет близок к показателю e-208 GTI – 350 км

ID VW. Polo GTI должно дебютировать совсем скоро и обещает более 400 км запаса хода – но при мощности всего 223 л.с. (166 кВт) в ускорении до 100 км/ч GSE он не догонит. Вопрос только в том, какая из этих двух машин кажется Вам более привлекательной