Обновленный Maserati Grecale делает ставку на электрическую мощность

Ниша стильных и спортивных европейских кроссоверов сегодня переполнена как никогда, поэтому завоевывать расположение покупателей только за счет громкого имени на капоте уже не выходит. В компании Maserati прекрасно это понимают, так что плановое обновление кроссовера Grecale 2027 модельного года должно стать весомым аргументом в борьбе за клиентов немецких премиум-брендов. Итальянцы освежили дизайн переднего и заднего бамперов, сделав вид автомобиля более выразительным, что должно помочь марке подтянуть не слишком утешительные показатели продаж этой модели

В новом модельном году линейка Grecale будет состоять из четырех версий 

Три бензиновых модификации получили фирменный 3,0-литровый твин-турбо V6 Nettuno, однако каждый вариант имеет собственные настройки мощности. Роль базовой исполняет версия Grecale V6, которая выдает 385 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Этого вполне достаточно, чтобы разменять первую сотню за 5 секунд и разогнаться до максимальных 260 км/ч. Ступенью выше стоит модификация Grecale Modena V6. С точки зрения цифр она полностью дублирует базовую модель, однако имеет несколько другие настройки, благодаря которым кроссовер чувствуется и выглядит более динамичным. Флагманом бензиновых линейок традиционно остается версия Trofeo, где двигатель форсировали до впечатляющих 523 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента. Такая машина «катапультируется» до 100 км/ч за 3,6 секунды, а стрелка спидометра останавливается только на отметке 285 км/ч. Все три бензиновых кроссовера работают в паре с проверенным восьмиступенчатым автоматом

Для экологически сознательных водителей в гамме оставили полностью электрическую версию с приставкой Folgore 

Электромобиль оснастили батареей емкостью 105 кВт-ч, 400-вольтовой архитектурой и двумя электромоторами, суммарно выдающими 542 лошадиные силы и 819 Нм крутящего момента. Спринт до сотни занимает у электрического кроссовера ровно 4 секунды, а максимальную скорость производитель ограничил на отметке 220 км/ч. Дизайнеры Maserati отмечают, что во время работы над экстерьером обновленного Grecale они вдохновлялись флагманским суперкаром MC20. Самый агрессивный вид выглядит версия Trofeo с ее новой хищной решеткой радиатора. В то же время, электрический Folgore визуально отличается от бензиновых братьев уникальным передком с активными жалюзи решетки, которые автоматически открываются или закрываются в зависимости от потребности в охлаждении

Определенные изменения произошли и внутри автомобиля 

В салоне появился новый многофункциональный руль, который в зависимости от комплектации может быть украшен кожей или алькантарой. Итальянцы также обновили фирменные цифровые часы на торпедо, добавив элементы из настоящего металла и стеклянную рамку, что придало интерьеру еще больше премиального лоска. Кроме того, инженеры существенно почистили центральную консоль, убрав большинство физических кнопок. Среди других важных технических обновлений следует упомянуть пневматическую подвеску, доступную для версий V6 и Modena V6, которая позволяет регулировать клиренс в пяти разных положениях в соответствии с выбранным режимом движения. За безопасность в дороге теперь отвечают новая система контроля усталости водителя и два новых пакета электронных ассистентов ADAS