Peugeot официально рассекретил долгожданный e-208 GTi

Главной гордостью новинки стала силовая установка M4+ 

Она выдает 277 лошадиных сил и 345 Нм крутящего момента. Благодаря таким характеристикам компактный хэтчбек выстреливает с нуля до сотни всего за 5,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. Питается мотор от тяговой батареи емкостью 54 кВт-ч, обеспечивающей запас хода до 375 километров по паспорту. Правда, на цепких спортивных шинах Michelin Pilot Sport 4S, устанавливаемых уже с завода, этот показатель несколько скромнее – около 352 километров. Среди других козырей «зажигалки» стоит отметить наилучшее соотношение мощности к массе в своем классе и поддержание быстрой зарядки на 100 кВт, позволяющей «заправить» аккумулятор с 20 до 80 процентов менее чем за полчаса

Чтобы автомобиль уверенно чувствовал себя на треке, кузов e-208 GTi занизили на 25 миллиметров и заметно расширили колею 

Подвеску взяли полностью: здесь появились уникальные жесткие пружины, другие амортизаторы и дополнительный задний стабилизатор поперечной устойчивости, работающий в паре со штатным передним. Внешне спортивный характер модели подчеркивают оригинальный передний сплиттер, глянцевый черный диффузор с центральным противотуманным фонарем в стиле Формулы-1, дерзкие красные акценты и расширенные колесные арки. Отдельным шиком стали «перфорированные» 18-дюймовые диски и фирменные шильдики на задних стойках, отсылаемые к славным предкам

Красная анархия властвует и в интерьере 

Дизайнеры не пожалели яркого цвета для ковриков, ремней безопасности и контрастной просрочки. Особого внимания заслуживают анатомические спортивные кресла-ковши. Они стали своеобразным посвящением легендарной модели 205 GTi: центральная красная вставка и сетчатые детали прямо копируют интерьерные фишки культовых хот-хэтчей с восьмидесятых годов

Остальные салоны также настраивают на боевой лад благодаря пухлому рулю, обшитому кожей и алькантарой, и цифровым дисплеям с агрессивной красной графикой. Для атмосферы добавили контурную подсветку, где помимо базового красного можно выбрать еще семь разных оттенков. А чтобы водитель не скучал по реву бензинового мотора, французы разработали специальную систему синтеза звука, которая подыгрывает в такт нажатию на педаль акселератора, хотя по желанию это электронное сопровождение можно полностью выключить. Peugeot уже открыла приём заказов на горячую новинку. На родном рынке во Франции прайс-лист стартует с отметки 42 900 евро, что делает его весьма выгодным предложением – например, главный конкурент в лице Abarth 600e обойдется не менее 46 900 евро