Rivian существенно модернизировала электрические фургоны для Amazon

Единая коммерческая модель компании Rivian давно удерживает абсолютное лидерство на американском рынке электрических фургонов. Немалую роль в успехе сыграл масштабный контракт с концерном Amazon на поставку 100 тысяч машин. Теперь калифорнийский производитель делает свой развозной электромобиль еще практичнее и мощнее, начав отгрузку сразу двух важных модификаций

Модель Rivian Commercial Van (RCV), также известная под названием Electric Delivery Van (EDV), получила аккумулятор повышенной емкости, благодаря которому его автономность удалось увеличить на треть по сравнению со стандартной версией. Кроме того, силовую линейку расширила полноприводная модификация с дополнительным электромотором на задней оси, призванная гарантировать уверенное движение по бездорожью и стабильность на скользком или поврежденном покрытии

Согласно квартальному отчету Rivian за третий квартал, отгрузки обновленных фургонов стартовали еще в начале октября. Новые инженерные решения разрабатывались специально для облегчения обслуживания логистических маршрутов в сельской местности и пригороде, где требовалась повышенная проходимость и больший километраж между зарядными сессиями

Согласно документации, представленной производителем в Агентство по охране окружающей среды США (EPA), полезная емкость увеличенного аккумулятора составляет 129 кВт-ч против 90 кВт-ч в базовой батарее. Большой блок аккумуляторов предлагают исключительно для длиннобазных фургонов. Систему полного привода также монтируют только на версию с кузовом 700. В таком исполнении работают два фирменных электромотора Enduro, которые суммарно генерируют впечатляющие 710 л.с. (530 кВт)

Оба варианта батарей выполнены по долговечной литий-железо-фосфатной технологии (LFP) 

По данным сертификационных документов EPA, переднеприводный фургон EDV 700 с большим аккумулятором может преодолеть около 350 км (220 миль) на одном заряде, что на 37% превышает показатель модификации со стандартным блоком. Полноприводный EDV 700 с топовой батареей обеспечивает ориентировочно 320 км (200 миль) пробега. Финальные официальные цифры автономности Rivian обещает опубликовать в ближайшее время

Технические спецификации свидетельствуют о том, что батарея на 129 кВтч добавляет машине около 450 кг (1000 фунтов) массы по сравнению с базовой. Установка заднего электромотора увеличивает массу примерно на 200 кг (450 фунтов). В результате снаряженная масса полностью оснащенного длиннобазного фургона достигает 3936 кг (8677 фунтов), а его разрешенная полная масса составляет 4536 кг (10 000 фунтов). Для сравнения, базовая краткая версия со стандартным аккумулятором и передним приводом весит около 3175 кг (7000 фунтов) при разрешенной полной массе 4309 кг (9500 фунтов)

Все коммерческие автомобили Rivian сходят с конвейера на 19-дюймовых колесных дисках и оснащаются бортовым портом CCS1. Он способен принимать до 100 кВт от скоростных терминалов постоянного тока. При подключении к источникам переменного тока Level 2 (240 В, 48 А) максимальная мощность зарядки составляет 11 кВт. Дополнительно, компания обещает опционально предоставлять фирменные переходники NACS, которые откроют доступ к скоростной инфраструктуре этого стандарта

Коммерческий успех обновленных моделей имеет прочную основу: по данным аналитического агентства Cox Automotive, за первые девять месяцев года (с января по сентябрь) Rivian реализовала 15 685 фургонов семейства EDV и RCV. Это позволило компании закрепить за собой статус безоговорочного лидера в сегменте электрического коммерческого транспорта на рынке США