Waymo и Toyota выведут беспилотные bZ4X на японские дороги

Американский разработчик автономных систем Waymo и японский автогигант Toyota официально объявили о новом этапе стратегического партнерства. Результатом сотрудничества станет специальная версия электрического кроссовера Toyota bZ4X, оснащенная фирменным комплексом автономного вождения Waymo Driver непосредственно на заводском конвейере. Первый тестовый парк новых роботокси появится на дорогах Японии уже в 2027 году, после чего география проекта расширится на Великобританию и другие международные рынки

Путь от первых намерений к созданию полноценного автомобиля оказался достаточно скорым 

В апреле 2025 года компании лишь очертили планы совместного исследования технологий автономного вождения, в том числе для частного транспорта. Теперь партнерство перешло в практическую плоскость: производство базовых машин и непосредственная установка с настройкой всего комплекса сенсоров и вычислительных блоков Waymo будет организована на заводе Takaoka в японском городе Тойота (префектура Айти). Отказ от доработки уже готовых машин в посторонних мастерских в пользу полноценной сборки на конвейере позволит выйти на качественно новый уровень контроля качества

Специально для использования в сфере пассажирских перевозок кроссовер Toyota bZ4X пройдет серьезную адаптацию. Разработчики увеличили пространство для ног пассажиров второго ряда, а также оснастили автомобиль автоматическими боковыми дверями, электроприводом багажника и фоновой декоративной подсветкой салона. При этом точные подробные характеристики использованных датчиков, будущий объем выпуска и розничную стоимость специальной версии партнеры пока держат в секрете

Первоначальный 2027 год будет полностью посвящен всестороннему тестированию и валидации автономных bZ4X в реальных дорожных условиях Японии. Запуск сервиса в Великобритании и других ключевых рынках состоится позже, хотя конкретных временных рамок компании пока не называют. Параллельно инженеры обоих гигантов продолжают работу над автономными системами для серийных автомобилей Toyota, а также над фундаментальными вопросами дорожной безопасности в тесной связке со специализированным программным подразделением Woven by Toyota. Как подчеркнул соруководитель Waymo Дмитрий Долгов, стремление Toyota свести количество аварий с летальным исходом к нулю полностью совпадает с миссией его команды

Появление электрического кроссовера от Toyota означает расширение технологической палитры Waymo до четырех независимых аппаратных платформ. Кроме японской новинки, рабочий парк компании формируют кроссоверы Jaguar I-Pace (производство которых уже прекращено), специальные автономные фургоны Ojai от Zeekr, а также электромобили Hyundai Ioniq 5. По неофициальной информации, корейский концерн Hyundai сейчас ведет переговоры о 2028 года. В то же время для самой Toyota это уже не первый опыт превращения bZ4X в беспилотник: в прошлом году компания в партнерстве с китайским разработчиком Pony.ai запустила серийное производство аналогичных роботокси для рынка КНР

График выхода на японский рынок идеально синхронизирован с общей стратегией развития компании в регионе 

В сентябре Waymo задекларировала намерение запустить полноценный коммерческий сервис беспилотных поездок в Токио с помощью местного таксомоторного оператора Nihon Kotsu и популярного сервиса заказа авто GO. На начальном этапе парк будет насчитывать около 100 машин и ждет финального одобрения со стороны регуляторных органов. Важным фактором для быстрого масштабирования является цена базовой машины – в США обновленная Toyota bZ продается по цене от $34 900, что делает ее идеальным кандидатом для коммерческих автопарков

Сегодня Waymo показывает впечатляющие темпы роста, совершая более 500 000 платных беспилотных поездок в неделю в 15 городах Соединенных Штатов. Кроме того, недавно компания выбрала Торонто в качестве первой канадской локации, где коммерческие пассажирские перевозки планируют начать в 2028 году

Главной проблемой Waymo до сих пор оставалась дефицитность автопарка, поскольку компания полагалась преимущественно на снятый с конвейера Jaguar I-Pace. Сотрудничество с Toyota – крупнейшим в мире автопроизводителем по объемам продаж – позволяет получить мощный конвейерный ресурс без необходимости строить собственные заводы. Хотя bZ4X в свое время имел тяжелый старт с отзывом первой партии в 2022 году из-за проблем с креплением колес, кроссовер превратился в максимально надежное транспортное средство, что является главным требованием для агрегаторов такси

Такой прагматический подход кардинально отличается от стратегии Tesla с ее двухместным Cybercab без руля и педалей, автономность которого пока существует в узких пределах. Waymo интегрирует собственные интеллектуальные модули Waymo Driver в готовые и проверенные электромобили мировых брендов, поэтапно покоряя город за городом. Не менее интересным остается потенциал использования этих технологий у частных авто Toyota – если японский гигант начнет продавать обычным покупателям машины со встроенным Waymo Driver, это станет сокрушительным ударом по рыночным позициям фирменной системы Tesla FSD Supervised