Rivian суттєво модернізувала електричні фургони для Amazon

Єдина комерційна модель компанії Rivian давно утримує абсолютне лідерство на американському ринку електричних фургонів. Чималу роль в успіху відіграв масштабний контракт із концерном Amazon на постачання 100 тисяч машин. Тепер каліфорнійський виробник робить свій розвізний електромобіль ще практичнішим і потужнішим, розпочавши відвантаження одразу двох важливих модифікацій

Модель Rivian Commercial Van (RCV), також відома під назвою Electric Delivery Van (EDV), отримала акумулятор підвищеної ємності, завдяки якому його автономність вдалось збільшити на третину порівняно зі стандартною версією. Крім того, силову лінійку розширила повнопривідна модифікація з додатковим електромотором на задній осі, покликана гарантувати впевнений рух бездоріжжям та стабільність на слизькому чи пошкодженому покритті

Згідно із квартальним звітом Rivian за третій квартал, відвантаження оновлених фургонів стартували ще на початку жовтня. Нові інженерні рішення розробляли спеціально для полегшення обслуговування логістичних маршрутів у сільській місцевості та передмісті, де потрібні підвищена прохідність та більший кілометраж між зарядними сесіями

Відповідно до документації, поданої виробником до Агентства з охорони довкілля США (EPA), корисна ємність збільшеного акумулятора становить 129 кВт-год проти 90 кВт-год у базової батареї. Великий блок акумуляторів пропонують виключно для довгобазних фургонів. Систему повного приводу також монтують лише на версію з кузовом 700. У такому виконанні працюють два фірмові електромотори Enduro, які сумарно генерують вражаючі 710 к.с. (530 кВт)

Обидва варіанти батарей виконані за довговічною літій-залізо-фосфатною технологією (LFP) 

За даними сертифікаційних документів EPA, передньопривідний фургон EDV 700 із великим акумулятором здатний подолати близько 350 км (220 миль) на одному заряді, що на 37% перевищує показник модифікації зі стандартним блоком. Повнопривідний EDV 700 із топовою батареєю забезпечує орієнтовно 320 км (200 миль) пробігу. Фінальні офіційні цифри автономності Rivian обіцяє опублікувати найближчим часом

Технічні специфікації свідчать про те, що батарея на 129 кВт-год додає машині близько 450 кг (1000 фунтів) маси порівняно з базовою. Встановлення заднього електромотора збільшує масу ще приблизно на 200 кг (450 фунтів). У результаті споряджена маса повністю оснащеного довгобазного фургона сягає 3936 кг (8677 фунтів), а його дозволена повна маса становить 4536 кг (10 000 фунтів). Для порівняння, базова коротка версія зі стандартним акумулятором і переднім приводом важить близько 3175 кг (7000 фунтів) за дозволеної повної маси 4309 кг (9500 фунтів)

Усі комерційні автомобілі Rivian сходять з конвеєра на 19-дюймових колісних дисках та оснащуються бортовим портом стандарту CCS1. Він здатний приймати до 100 кВт від швидкісних терміналів постійного струму. Під час підключення до джерел змінного струму Level 2 (240 В, 48 А) максимальна потужність заряджання становить 11 кВт. Додатково компанія обіцяє опціонально надавати фірмові перехідники NACS, які відкриють доступ до швидкісної інфраструктури цього стандарту

Комерційний успіх оновлених моделей має міцне підґрунтя: за даними аналітичного агентства Cox Automotive, за перші дев’ять місяців року (з січня по вересень) Rivian реалізувала 15 685 фургонів сімейства EDV та RCV. Це дозволило компанії закріпити за собою статус беззаперечного лідера у сегменті електричного комерційного транспорту на ринку США