Министерство энергетики США обнародовало новую стратегию, которая должна помочь создать полную производственную цепь аккумуляторной промышленности внутри страны. Документ не сосредотачивается непосредственно на электромобилях, однако автомобильная отрасль может стать одним из главных бенефициаров этой программы
По данным исследовательской компании BloombergNEF, мировой спрос на аккумуляторы будет расти во всех основных отраслях. В 2025 году он составлял 179 ГВт-ч, а к 2035 году может увеличиться почти в четыре раза – до 707 ГВт-ч. Аккумуляторы все чаще будут использоваться не только в транспорте, но и для стабилизации электросетей, питания центров обработки данных с искусственным интеллектом, бытовой электроники и беспилотников
Производство аккумуляторных ячеек и готовых батарей в США за последние годы заметно возросло. Однако основные этапы производства все еще зависят от зарубежных поставщиков, прежде всего китайских. Речь идет о добыче сырья, его переработке и изготовлении ключевых компонентов аккумуляторов – анодов, катодов, электролитов и сепараторов. Именно эту зависимость американские власти планируют постепенно преодолеть

Новая стратегия предусматривает три основных направления работы
Первый – создать к 2030 году полную производственную цепь внутри США, от добычи сырья до выпуска готовых аккумуляторов. Второй – до 2035 г. обеспечить стране ведущие позиции в разработке новых технологий и их промышленном производстве. Третий – сделать системы накопления энергии более доступными, безопасными и надежными для американских потребителей
На первом этапе Министерство энергетики планирует направить средства на развитие добычи полезных ископаемых, переработки сырья, производства материалов и сборки аккумуляторов. Отдельное внимание будет уделено предприятиям, занимающимся добычей и переработкой металлов, повторным использованием аккумуляторов и изготовлением промышленного оборудования
Второе направление предполагает разработку аккумуляторов следующего поколения и подготовку к их массовому производству. Американские власти хотят получить более доступные батареи с большим ресурсом и лучшими характеристиками, для изготовления которых понадобится менее критически важное сырье. Среди перспективных решений – твердотельные аккумуляторы и усовершенствованные разновидности современных литий-ионных батарей
Третий этап должен помочь преодолеть так называемую долину смерти – разрыв между лабораторными разработками и их коммерческим использованием. Даже перспективная разработка не гарантирует появления готового продукта. Для этого нужны средства, производственные мощности, испытания и отлаженные цепочки поставки компонентов

Почему США придется начинать почти заново?
Попытки создать свою аккумуляторную промышленность в США начались задолго до появления новой стратегии. Еще в 2021 году администрация Джо Байдена представила подробный план развития производства литиевых аккумуляторов. Тогда основной акцент делали на чистой энергетике, создании рабочих мест и справедливом распределении экономических преимуществ
Новая стратегия администрации Дональда Трампа гораздо более лаконична. Она, прежде всего, сосредотачивается на национальной безопасности, стабильности электросетей, робототехнике и росте потребности в электроэнергии со стороны центров обработки данных с искусственным интеллектом. Электромобили особо не упоминают, хотя транспорт остается одним из направлений применения аккумуляторов следующего поколения
В то же время, американская аккумуляторная промышленность еще недавно быстро развивалась. Однако после возвращения Дональда Трампа к власти в 2025 году отрасль столкнулась с серьезными трудностями
По данным аналитической организации E2, в период с 2022 по 2026 год в США отменили, закрыли или сократили аккумуляторные проекты общей стоимостью $42 млрд. Из-за этого страна потеряла более 85 тысяч потенциальных и имеющихся рабочих мест. Если учесть всю отрасль чистой энергетики, совокупная стоимость упраздненных и сокращенных проектов растет до $137 млрд, а количество потерянных рабочих мест превышает 240 тысяч

Поможет ли новая стратегия на американском рынке электромобилей?
Новая программа показывает изменение приоритетов аккумуляторной промышленности. В начале десятилетия главным фактором развития отрасли были электромобили, но теперь все большее значение имеют стационарные системы накопления энергии. Спрос на них растет из-за модернизации электросетей и стремительного увеличения потребления электроэнергии центрами обработки данных с искусственным интеллектом
Для США это создает дополнительные возможности, ведь развитие собственного производства аккумуляторов нужно не только автомобильным компаниям. В то же время, новая стратегия пока остается планом, а не гарантией появления конкурентоспособной отрасли
Автопроизводители могут извлечь выгоду в долгосрочной перспективе, если стране удастся наладить добычу и переработку сырья, расширить производство компонентов и обеспечить стабильный выпуск аккумуляторов. Однако для этого США придется не только привлечь новые инвестиции, но и восстановить доверие компаний к долгосрочным промышленным проектам
Читать дальше
Похожие записиVolkswagen и Skoda наконец-то решают проблему медленной зарядки своих первых электромобилей зимой. Компании подготовили обновление программного обеспечения, которое добавит функцию предварительного подогрева аккумулятора для ранних версий Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 и ID.5, выпущенных в 2020–2024 годах Первые электрические кроссоверы Skoda Enyaq и Volkswagen ID.4 появились в 2020 году. Однако их владельцы быстро столкнулись с недостатком: […]
5 ноября 2026
Mercedes-Benz испытывает новую технологию Power Converter, изменяющую принцип работы тяговых батарей. Вместо совместного управления группами аккумуляторных ячеек система регулирует зарядку и отдачу энергии каждой из них отдельно. Такой подход может увеличить срок службы батареи, упростить ее конструкцию и сделать использование накопившейся энергии более гибким В традиционных тяговых батареях тысячи ячеек объединяются в группы и модули. […]
4 ноября 2026
Немецкий стартап EDENenergy разработал технологию повторного использования аккумуляторов от электросамокатов и электрических велосипедов. Компания превращает батареи, уже не отвечающие требованиям ежедневной эксплуатации транспорта, в стационарные накопители энергии. Важная особенность предложения – аккумуляторные блоки не нужно разбирать на отдельные элементы Первый коммерческий накопитель EDENenergy уже передала заказчику Его емкость составляет 70 кВт-ч, а внутри разместили 112 […]
4 ноября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге