Стали известны подробности совместной платформы между VW и Xpeng

Немецкий автопроизводитель хочет вернуть себе долю китайского рынка с помощью более доступных электромобилей. Для этого немцы вместе с партнерами из Xpeng работают над новой платформой электромобилей, которая снизит производственные затраты и поможет Volkswagen восстановить долю рынка в Китае

Руководство в Вольфсбурге считает, что новая китайская электрическая архитектура (CEA), которая является совместным проектом между Xpeng и дочерними компаниями VW, Volkswagen China Technology Company (VCTC) и CARIAD China, позволит сократить расходы на 40% по сравнению с нынешней платформой MEB, используемой в таких автомобилях, как ID.4, и сделает электромобили VW такими же доступными, как и у китайских брендов

Экономия средств частично достигается за счет 30-процентного сокращения количества электронных блоков управления. Централизованная компьютерная система и зональная структура подсистем также позволяет VW легко применять обновления по воздуху и внедрять новые технологии, например, функции автономного вождения, которые можно беспрепятственно обновлять

Volkswagen выведет новую платформу на китайский рынок в 2026 году. Ее получат два автомобиля среднего класса, первым из которых будет кроссовер. Но в том же году VW также дебютирует со второй платформой, предназначенной только для Китая, которая разработана совместно Volkswagen China Technology Company (VCTC) вместе с SAIC Volkswagen и FAW-Volkswagen. Эта архитектура называется China Main Platform (CMP) и предназначена для более доступных автомобилей, чем CEA. На ее основе будет произведено четыре компактные модели под брендом Volkswagen

Напомним, что в прошлом году немецкий автопроизводитель приобрел 4,99% акций китайской компании за около $700 миллионов, пытаясь исправить ситуацию на местном рынке. VW был мощным игроком на китайском рынке в течение десятилетий и первым западным брендом, который воспользовался возможностями продажи и производства, которые предлагала эта страна, но в последнее время он борется против все более компетентной и агрессивной по ценам местной оппозиции, а также Tesla

Руководитель VW в Китае Ральф Брандштеттер (Ralf Brandstaetter) без лишних слов объяснил, почему автопроизводителю крайне необходима эта сделка. «Конкуренция очень жесткая, и мы должны адаптировать нашу структуру затрат, чтобы быть конкурентоспособными в этой среде»