Старые аккумуляторы Waymo получат вторую жизнь как стационарные накопители энергии

Компания Waymo, известная своими беспилотными технологиями, официально объявила о запуске масштабной экологической инициативы, которая позволит подарить вторую жизнь аккумуляторам отработанных роботокси. Вместо утилизации или преждевременной переработки батарейные блоки беспилотников, которые сейчас возят пассажиров по улицам Сан-Франциско и Остина, превратят в мощные стационарные накопители энергии. Для реализации этого замысла разработчик автономных машин заключил стратегическое соглашение с профильной компанией B2U Storage Solutions. Партнеры планируют развернуть системы сохранения энергии общей мощностью в сотни мегаватт, а первые такие промышленные объекты появятся на территории Техаса и Калифорнии

Главная задача подобных гигантских комплексов – подстраховывать общую энергетическую сеть во время нагрузок 

Они будут накапливать избыточное электричество, производимое солнечными или ветровыми станциями в благоприятную погоду, и будут отдавать его потребителям в периоды пикового спроса. Для B2U Storage Solutions это далеко не первый подобный опыт, ведь компания уже запустила несколько успешных площадок по всей стране. В частности, один из их калифорнийских объектов эффективно работает на базе более тысячи старых автомобильных аккумуляторов, а аналогичный комплекс в Техасе объединил энергетические мощности более семисот батарейных блоков

Источником для создания таких хранилищ станет масштабное обновление беспилотного парка Waymo 

Долгие годы основным рабочим инструментом компании оставался электрический кроссовер Jaguar I-Pace. Однако сейчас бренд активно переходит на новые пассажирские электровены Ojai, выпускаемые китайской маркой Zeekr. Кроме того, на дорогах уже тестируют беспилотные версии популярного электрокара Hyundai Ioniq 5, которые скоро массово выедут на маршруты. Руководство компании стремится предлагать клиентам разные типы машин под конкретные потребности, что неизбежно приведет к выводу из обычной эксплуатации большого количества старых батарей

Решение дать аккумуляторам вторую специализацию идеально вписывается в современные мировые тренды 

Как показывает практика, когда батарея электромобиля изнашивается и теряет почти половину своей первоначальной емкости, возить тяжелый автомобиль ей становится все труднее и целесообразно заменить. Однако для неподвижного коммерческого использования такие показатели вполне приемлемы, особенно если объединить сотни или тысячи подобных блоков в одну скоординированную цепь. Это позволяет существенно отсрочить сложный и дорогостоящий процесс химической переработки и добычи вторсырья, просто заставив старые детали работать дальше на благо общества

Сегодня Waymo далеко не одинока в своих стремлениях сделать электротранспорт более дружественным к окружающей среде. Другие американские автопроизводители, как General Motors и Rivian, уже имеют схожие договоренности с компанией Redwood Materials, которая тоже специализируется на восстановлении и вторичном использовании элементов питания. Поскольку с каждым годом количество электромобилей на дорогах мира стремительно растет, а срок службы их первых поколений подходит к концу, подобные энергетические проекты уже в ближайшее время превратятся из единичных экспериментов в мощную глобальную индустрию