Stellantis будет продавать китайский кроссовер в три раза дороже, чем он стоит дома

Leapmotor – амбициозный китайский игрок на рынке электрокаров, штурмующий Европу через совместное предприятие Leapmotor International в партнерстве со Stellantis. Бренд только что вывел на рынок бюджетный хэтчбек B05, однако линейка уже готовится к масштабному расширению. Следующим на очереди стоит B03X – еще более доступный субкомпактный кроссовер, появление которого в европейских шоурумах запланировано на осень 2026 года

Главным козырем B03X станет цена 

По данным немецкого издания Handelsblatt, электромобиль будет стартовать примерно от €25 000, что заметно ниже большинства европейских конкурентов, которые в основном стоят ближе к отметке €30 000

Для сравнения новый субкомпактный хэтчбек VW ID. Polo начинается от €24 995, а версия с повышенным клиренсом ID. Cross ожидается дороже €28 000. Среди других прямых соперников – Skoda Epiq, Renault 4 E-Tech, а также собственные «близнецы» Stellantis: Citroen e-C3 Aircross и Opel Frontera Electric

Leapmotor B03X был впервые представлен в ноябре 2025 г. и уже продается в Китае под названием A10. На домашнем рынке этот электромобиль еще более привлекательной покупкой: цены варьируются от ¥65 800 до ¥86 800, что эквивалентно $9600–12 700

Китайские покупатели могут выбрать один из двух аккумуляторных пакетов – емкостью 40 кВт-ч или 53 кВт-ч – в сочетании с выбором двигателя 94 л.с. (70 кВт) или 121 л.с. (90 кВт). Все версии имеют передний привод

Характеристики выглядят конкурентно 

Запас хода по циклу CLTC достигает 505 км, хотя реальный показатель по циклу WLTP, являющийся стандартом для Европы, будет ниже. Leapmotor также заявляет, что батарея способна зарядиться с 30 до 80% менее чем за 16 минут

Внешне кроссовер длиной 4270 мм выдержан в сдержанном стиле с плавными линиями – ничего экстравагантного. Зато салон приятно удивляет. Leapmotor обещает простор и практичность: задние сиденья складываются в стиле Honda Jazz, а объем багажника составляет 602 литра – под полом скрыт дополнительный отсек, который легко моется, как у Ford Puma

Из оснащения стоит отметить панорамный люк, подсветку салона и 14,6-дюймовый мультимедийный дисплей на базе флагманского чипсета Qualcomm Snapdragon 8295. В Китае топовые комплектации будут иметь систему ADAS на основе LiDAR, однако пока неизвестно, достанется ли эта опция европейским покупателям

Будут собирать новинку в Испании 

Если китайская версия A10 сходит с конвейера завода Leapmotor в Ханчжоу, то европейский B03X будет производиться в Испании – бок о бок с хэтчбеком B05 и кроссовером B10. Локализация производства позволяет бренду элегантно обойти высокие пошлины ЕС на импорт из Китая, сохраняя агрессивно низкую цену. Это превращает компактный кроссовер в настоящую головную боль для западных автогигантов, надеявшихся, что тарифные барьеры дадут им фору для подготовки достойного ответа