Toyota вместе с японской нефтеперерабатывающей компанией Idemitsu Kosan решили построить отдельный завод для производства жесткого электролита — ключевого компонента полностью твердотельных батарей. Пилотные работы продолжались с 2023 года, а теперь проект выходит на этап масштабирования
Сотрудничество стартовало в октябре 2023-го и сразу сосредоточилось на сульфидных твердых электролитах. Именно их считают одними из самых перспективных для серийного производства. Они хорошо работают с другими материалами и легче поддаются масштабированию, что критически важно для промышленных объемов

На первый взгляд, участие нефтяной компании в батарейном бизнесе выглядит неожиданно
В действительности все объясняется химией. Idemitsu Kosan имеет доступ к значительным потокам серы, образующимся при десульфурации горючего (процесс удаления соединений серы из нефти). Превращение этого недорогого побочного продукта в литий сульфид – дорогостоящий и востребованный материал для твердотельных батарей. Для нефтепереработки это шанс создать новое прибыльное направление
В Idemitsu этого не скрывают. Компания исследует серосодержащие материалы еще с 1990-х годов и теперь считает, что жесткий электролит может открыть новую страницу в развитии мобильности

Согласно планам, обнародованным в конце 2023 года, первые твердотельные батареи Toyota должны появиться в 2027-2028 годах. Речь идет об электромобилях с запасом хода около 1000 км и возможностью заряжаться с 10 до 80% примерно за 10 минут
Кроме Idemitsu Toyota сотрудничает с Sumitomo Metal Mining, чтобы обеспечить производство катодными материалами. После выхода на полную мощность завод сможет производить сотни тонн твердого электролита в год
Скептики напоминают: массовое производство твердотельных батарей все еще сложно, а первые серийные решения, вероятно, будут постепенным шагом вперед, а не резким скачком. Некоторые считают, что китайские игроки типа CATL или BYD имеют лучшие позиции для быстрого масштабирования

Впрочем, Toyota известна умением выигрывать на длинной дистанции
Когда компания решает, что технология готова, она способна быстро нарастить темп как на рынке, так и в регуляторном поле, где аргументы безопасности, пожаростойкости и перерабатываемости могут стать решающими
Читать дальше
Похожие записиКитайский автогигант BYD расширяет линейку премиального суббренда Denza. На днях компания официально представила новый высокотехнологичный седан Denza Z9S, который позиционируют как интеллектуальный флагман следующего поколения Электромобиль дебютировал в фирменном фиолетовом цвете Dawn Purple и сразу привлек внимание обтекаемым дизайном кузова фастбек. В отличие от родственной модели Z9 GT, уже покоряющей рынки Китая и Европы в […]
20 июля 2026
Пока дилеры легковых автомобилей Honda все еще ждут революционного беспилотного электрокара, способного потеснить Tesla или General Motors, другое подразделение компании — Honda Power Equipment — уже покоряет многомиллиардный рынок спецтехники Японский бренд выпустил в продажу высокотехнологичный автономный трактор-газонокосилку ProZision Autonomous ZTR Производство этой модели, первоначально дебютировавшей как концепт, стартовало на американском заводе компании в Северной […]
20 июля 2026
Немецкий автомобильный рынок, считающийся колыбелью машин с двигателями внутреннего сгорания, перешел на новый этап своей эволюции. По данным крупнейшего автоклуба страны ADAC, по итогам июня чистые аккумуляторные электромобили (BEV) впервые в истории стали популярнейшим выбором среди немецких покупателей Спрос на экологический транспорт стремительно растет: дополнительным стимулом для европейцев отказаться от нефтепродуктов стали недавние потрясения цен […]
20 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге