Владельцев электромобилей Hyundai и Kia предостерегают об опасности

Возгорание тяговой батареи – едва ли не самый страшный кошмар для любого владельца электрокара. Именно из-за такой угрозы концерны Kia и Hyundai объявили об очередной отзывчивой кампании. Из-за смещения электродов внутри аккумулятора может произойти короткое замыкание, способное спровоцировать пожар. Правда, на этот раз масштабы проблемы минимальны — под сервисную акцию подпадают всего 14 автомобилей. Несмотря на это, каждому из владельцев этих машин настойчиво советуют оставлять транспорт исключительно на открытом воздухе, пока не устранят дефект

В компании Hyundai подтвердили, что потенциальную опасность обнаружили в шести экземплярах кроссовера Ioniq 5 2023 и 2024 модельных лет. В них установлены высоковольтные батареи со смещенными электродами. Представители бренда честно предупреждают: нехватка аккумуляторных элементов может привести к возгоранию в любой момент, независимо от того, машина куда-то едет или просто стоит на парковке

У Kia зафиксировали абсолютно аналогичную проблему 

Согласно отчетам, представленным компанией в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA), поставщик аккумуляторов SK On Co признал это заводским браком и нарушением стандартов контроля качества. Известно, что дефект задел семь экземпляров модели EV6 (выпущенных между 2022 и 2024 годами) и один новенький крупный кроссовер EV9 2024 модельного года

Хотя Hyundai пока официально не раскрыл все детали предстоящего ремонта, алгоритм действий уже понятен. В Kia подтвердили, что не будут играть с полумерами и просто бесплатно заменят бракованные высоковольтные батареи совершенно новыми, где элементы выровнены правильно. Очевидно, что Hyundai пойдет по тому же пути, ведь проблема у машин совершенно одинакова, как и поставщик самих аккумуляторов

Пока электрокары не попадут на сервис, автопроизводители просят владельцев соблюдать простые правила безопасности для перестраховки. В частности, рекомендуется не заряжать батарею более 80 процентов и оставлять машины только на улице и вдали от жилых домов или офисов. Официальные релизы об этом не упоминают, но логично было бы также держать дистанцию ​​от других припаркованных автомобилей, чтобы в случае форс-мажора огонь не опрокинулся на соседей

Интересно, что этот отзыв объявили практически одновременно с другой масштабной кампанией корейцев, которая касалась почти полумиллиона кроссоверов Telluride. Официальные письма с инструкциями для дилерских центров разослали 6 июля, а непосредственно владельцев дефектных электромобилей начнут письменно извещать с 7 августа