Владельцы электромобилей Rivian вынуждены совершенствовать конструкцию задней двери

Второе поколение моделей R1S и R1T получило обновление, которое сделало доступ к тросу аварийного открывания задней двери слишком сложным. Теперь водители вынуждены искать собственные решения для безопасности близких, чтобы у детей было шанс выбраться из салона во время аварии

Желание сделать идеальную ручку двери часто становится для автопроизводителей настоящим вызовом 

Компании пытаются экономить на компонентах или стремятся максимально улучшить аэродинамику электрокаров. Результатом такой стратегии становятся стильные электронные ручки, прячущиеся в кузов. Однако подобная эстетика превращается в смертельную ловушку, если в машине исчезает питание и пассажиры оказываются заблокированными внутри

Ранее Tesla неоднократно попадала в заголовки новостей из-за случаев, когда люди не могли найти механические рычаги после столкновения. Спасатели тоже часто сталкиваются с трудом, пытаясь открыть такую ​​дверь извне. Rivian пошел схожим путем: во время масштабного обновления моделей инженеры перенесли механизм аварийной разблокировки задней двери внутрь дверной панели. Чтобы добраться до него, нужно насильно оторвать часть пластиковой обшивки и вслепую искать тонкий кабель. До рестайлинга обычные внутренние ручки работали даже без электричества, но сейчас такая привилегия осталась только у водителя и переднего пассажира

Родители, перевозящие детей на задних сиденьях, возмущены такими изменениями 

Взрослый человек вряд ли успеет вырвать панель в стрессовой ситуации, а для ребенка эта задача вообще невыполнима. Именно поэтому в сети появляются инструкции по использованию паракорда, карабинов и стальных проволок для удлинения пускового механизма. Один из пользователей Reddit отметил, что штатная конструкция требует специального инструмента для демонтажа панели, поэтому он сам вывел трос наружу

Другой владелец Rivian использовал металлическое кольцо и карабин, чтобы облегчить доступ к механизму. Он провел серьезный разговор с детьми, объяснив, что пользоваться этой «чекой» можно только в крайнем случае, ведь она открывает дверь даже при движении на большой скорости. Некоторые водители решили просто держать под рукой молоток чтобы разбить стекло, чтобы иметь хоть какой-то выход в случае блокировки электроники

Под давлением общественности и расследований регуляторов производители постепенно признают ошибку. Tesla обещает объединить электронную ручку с механической в ​​один узел, а Rivian планирует изменить подход к будущей модели R2. Пока инженеры работают над ошибками, владельцам дорогих электрокаров приходится полагаться на подручные средства, чтобы обеспечить безопасность своей семьи