Подержанные китайские электромобили попадают в Европу со скидками до 40%

Высокие ввозные пошлины на новые китайские электромобили не остановили их экспансию на западные рынки. Покупатели в Европе и Канаде все чаще обращают внимание на подержанные машины из Китая, которые стоят значительно дешевле новых и позволяют обойти дополнительные торговые ограничения. Для европейских автопроизводителей это создает новую проблему, ведь защита от дешевого импорта не распространяется на все категории автомобилей

По данным компании China EV Marketplace (CEVM), занимающейся продажей китайских электромобилей за границу, поставка подержанных машин покупателям в Европейском Союзе за год выросла на 280%. К концу сентября компания продала 7900 автомобилей. Операционный директор CEVM Якуб Гершль объяснил изданию CarNewsChina, что дополнительные пошлины ослабили спрос на новые китайские электромобили, поэтому компания сосредоточилась на подержанных машинах, не подпадающих под те же ограничения

На сайте CEVM доступно более 2600 подержанных электромобилей китайских марок BYD, Geely, Zeekr и других производителей. Каталог регулярно пополняется новыми предложениями, а цены, по утверждению компании, в среднем на 40% ниже первоначальной стоимости автомобилей в Китае. Среди предложений есть машины с пробегом около 6000 км, продающиеся со значительным снижением цены

Причины такого удешевления связаны не только с возрастом автомобилей 

Китайские производители быстро обновляют модельные ряды, предлагая новые аккумуляторы, электроники и другие технологии. На внутреннем рынке появление очередных моделей снижает стоимость предыдущих, даже если те проехали всего несколько тысяч километров. В результате за границу попадают относительно свежие автомобили, которые могут стоить гораздо меньше новых аналогов

Европейский Союз ввел дополнительные пошлины на китайские электромобили, причем их размер зависит от производителя и может достигать 35,3% сверх стандартной ввозной пошлины. Однако такие ограничения касаются новых автомобилей, а не подержанных машин, отвечающих новым таможенным правилам. Именно это различие создает возможность для поставщиков расширять торговлю автомобилями с пробегом. В то же время условия ввоза, налоги и требования к регистрации могут отличаться в зависимости от страны

Для обычных автопроизводителей это дополнительное конкурентноспособное давление. Им приходится соперничать не только с новыми китайскими моделями, но и с б/у электромобилями, которые по оснащению и техническим характеристикам могут не слишком уступать современным новинкам. Особенно сложно конкурировать по цене, когда покупатель получает сравнительно свежую машину с небольшим пробегом за гораздо меньшие деньги

Впрочем, низкая цена не гарантирует беспроблемного владения 

Перед покупкой импортируемого электромобиля следует проверить состояние аккумулятора, доступность запасных частей, совместимость зарядного разъема, возможность обновления программного обеспечения и работу цифровых сервисов за пределами Китая. Важно также выяснить, действует ли гарантия в стране регистрации и имеет ли автомобиль необходимые документы для ввоза

Рост продаж б/у китайских электромобилей показывает, что торговые ограничения не обязательно устраняют ценовое преимущество производителей из Китая. Если внутренний рынок и дальше будет быстро обновляться, на экспорт будет поступать все больше машин с небольшим пробегом. Для европейских марок это будет означать еще более жесткую борьбу за покупателей, которые все более внимательно сравнивают цену автомобиля с его оснащением и возможностями