Совместное предприятие FAW и Volkswagen представило в Китае электрический седан Jetta M6. Новинка имеет запас хода до 555 км по китайскому испытательному циклу CLTC, а ее начальная цена составляет всего 79 800 юаней, или около $11 800. Модель рассчитана на покупателей, которым нужен просторный семейный автомобиль с современным оборудованием без значительных затрат на приобретение
Jetta M6 предлагают в трех версиях – 465 Pro, 555 Max и 555 Ultra
Они стоят соответственно 79800, 89800 и 99800 юаней. Цифры в названиях двух старших исполнений указывают на заявленный запас хода – 555 км, в то время как базовая версия рассчитана на 465 км по циклу CLTC. В реальных условиях пробег без подзарядки будет меньше и будет зависеть от температуры, скорости и стиля вождения

Длина седана составляет 4806 мм, ширина – 1868 мм. По размерам он приближается к среднеразмерным моделям, поэтому должно предложить достаточно места для пассажиров и багажа
В салоне установили цифровую приборную панель диагональю 8,88 дюйма и центральный сенсорный экран мультимедийной системы на 15,6 дюйма. Она поддерживает китайские системы искусственного интеллекта Doubao и DeepSeek, а также Apple CarPlay. В оснащение входят системы помощи водителю, в том числе поддержание заданной скорости, автоматическое экстренное торможение и автоматическая парковка

Базовая Jetta M6 465 Pro получила литий-железо-фосфатную батарею емкостью 42,9 кВт-ч и передний электродвигатель мощностью 113 кВт, или примерно 154 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 8,3 секунды. В более дорогих версиях устанавливают батарею на 51,9 кВт-ч и двигатель мощностью 145 кВт, или около 197 л.с. Благодаря этому разгон до 100 км/ч сокращается до 6,8 секунды. Аккумуляторы поставляет компания CALB, а зарядка с 20 до 80% длится примерно 30 минут
Jetta M6 показывает, насколько доступны могут быть электромобили на китайском рынке
По цене менее $12 000 покупатель получает большой седан с запасом хода до 465 км за CLTC, а более дорогие версии обещают до 555 км. Однако пока модель предназначена для Китая, а о ее выходе на другие рынки производитель не сообщал
Читать дальше
Похожие записиАмериканская компания Range Energy разработала электрический прицеп, который помогает дизельному тягачу тратить меньше топлива. По расчетам производителя, экономия может быть соизмерима с результатами перехода на электрический тягач Tesla Semi. Главное преимущество решения Range в том, что перевозчикам не нужно сразу менять весь автопарк и строить мощные зарядные станции Принцип работы прост: прицеп имеет свою аккумуляторную […]
26 октября 2026
Китайская компания XCMG представила опытный электрический тягач SDA411, не имеющий водительской кабины и способный самостоятельно передвигаться благодаря системе управления четвертого уровня автономности (L4). Машину разработали для работы в портах, на складах и больших грузовых площадках, где перевозку можно автоматизировать без постоянного участия человека Терминальные тягачи перевозят прицепы и грузовые платформы на короткие расстояния, часто двигаясь […]
26 октября 2026
Высокие ввозные пошлины на новые китайские электромобили не остановили их экспансию на западные рынки. Покупатели в Европе и Канаде все чаще обращают внимание на подержанные машины из Китая, которые стоят значительно дешевле новых и позволяют обойти дополнительные торговые ограничения. Для европейских автопроизводителей это создает новую проблему, ведь защита от дешевого импорта не распространяется на все […]
26 октября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге