За три года BYD получил 5% рынка Великобритании, продав 100 тысяч авто

Еще в 2023 году о китайской марке BYD в Великобритании почти никто не слышал, а сегодня бренд переживает настоящий триумф. Всего за три года с момента появления первых моделей на британском рынке автомобильный гигант передал ключи уже стотысячному покупателю, отвоевав солидные 5% от общего объема продаж новых авто в стране. Такой стремительный и агрессивный рост китайцев наглядно объясняет, почему США так яростно пытаются оградить свой внутренний рынок от экспансии брендов из КНР

Первенцем автопроизводителя на туманном Альбионе стал кроссовер Atto 3, дебютировавший весной 2023 года 

С тех пор модельный ряд разросся до невероятных масштабов и сейчас насчитывает шесть чистых электромобилей и шесть гибридных плагин. Электрическая линейка представлена ​​компактным Dolphin Surf, его большим братом Dolphin, а также моделями Atto 2, Atto 3 Evo, Seal и очень успешным Sealion 7. Для водителей, пока не готовых полностью отказаться от традиционного горючего, компания предлагает гибриды с возможностью подзарядки от розетки. Среди них – новые Dolphin G DM-i, Atto 2 DM-i, Seal 6 DM-i, к которым вскоре присоединится флагманский BYD Ti7 DM-p. Этот крупный кроссовер, продающийся в Китае под суббрендом Fangchengbao, станет первой семиместной моделью марки в Британии. Его силовая установка на базе 1,5-литрового турбомотора и двух электродвигателей выдает более 600 лошадиных сил. Благодаря батарее емкостью 35,6 кВт-ч семейный автомобиль может проехать на чистом электричестве до 127 километров, а первую сотню он разменивает за солидные 4,8 секунды

Спрос на автомобили из Поднебесной оказался настолько мощным, что темпы продаж продолжают ставить рекорды 

Только за первые четыре месяца этого года компания реализовала более 26 тысяч машин, что свидетельствует о сумасшедшем приросте в 124% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Если брать исключительно сегмент чистых электрокаров, то BYD уже контролирует 7% британского рынка, а в совокупном зачете «зеленых» машин и плагин-гибридов доля бренда составляет почти 10%. Чтобы оценить масштабы этого скачка, стоит упомянуть, что за первые полтора года работы британцы приобрели лишь 10 тысяч китайских авто, а психологическую отметку в 20 тысяч проданных единиц компания пересекла чуть больше года назад

Дополнительным стимулом для местных водителей становится развитие фирменной инфраструктуры 

Параллельно с экспансией бренд начал активно строить собственную сеть супербыстрых зарядок под названием Flash Charging. На днях в стране запустили первую из трехсот запланированных станций нового поколения, способную выдавать невероятную мощность зарядки до 1500 кВт, что должно окончательно снять вопрос длительного ожидания у «розетки»