1000-сильний електричний BMW M3 і бензиновий M3 на 552 к.с. коштуватимуть однаково

BMW збирається зробити щось незвичне зі своїм найвідомішим спортивним седаном 

Коли з’явиться M3 нового покоління, покупці отримають дві абсолютно різні машини під фактично однаковим шильдиком – і, що важливо, у приблизно однаковій ціновій категорії

Згідно з новим звітом, BMW планує продавати електричний і бензиновий M3 паралельно в одному ціновому сегменті. На перший погляд це звучить логічно – але стає справді цікавим, щойно починаєш порівнювати, що саме пропонує кожна з версій

Електричний M3 може видавати близько 1000 к.с. завдяки чотиримоторній установці, хоча базові комплектації на старті, найімовірніше, матимуть 700–800 к.с. Бензинова версія, своєю чергою, залишиться з удосконаленим рядним шестициліндровим двигуном із подвійним турбонаддувом і легкою гібридизацією – і видаватиме близько 552 к.с. 

Візуально обидві машини не надто відрізнятимуться одна від одної. BMW хоче, щоб вони сприймались як брати, а не як альтернативи з паралельних всесвітів. Очікуються спільні дизайнерські рішення у дусі концепції Neue Klasse – попри те, що автомобілі побудовані на принципово різних платформах: бензинова машина отримає оновлену версію нинішньої платформи CLAR

Panoramic iDrive і мінімалізм у салоні 

Інтер’єр обох варіантів має розвиватися в єдиному напрямку – мінімалізм і максимум цифрових рішень. Очікується значно менше фізичних кнопок і більш цифровий салон із системою Panoramic iDrive, яка, очевидно, викликатиме не менше суперечок, ніж вибір між силовими агрегатами

Зільвія Нойбауер, керівниця відділу продажів BMW M, переконана, що обидва автомобілі виправдають очікування покупців. «Йдеться не лише про прискорення і потужність – йдеться про керованість, маневреність і той рівень довіри та зв’язку між водієм, автомобілем і дорогою, за який усі так люблять М-седани», – заявила вона виданню Autocar

Вона також чітко дала зрозуміти, що BMW не розраховує, що їх аудиторія одразу переключиться на електромобілі. «Очевидно, нам не вдасться переконати 100 відсотків прихильників бензинових двигунів купити повністю електричний BMW M3, – визнала вона. – Але з кожних 100 людей, які спробують його, певна частина стане нашими покупцями»

Саме цим пояснюється те, що бензинова версія поки нікуди не зникне – хоча деякі її елементи, можливо, все ж підуть у минуле. Наприклад, опція механічної коробки передач, яка наразі доступна лише у версії M3 без приставки Competition, може бути знята з виробництва. Якщо це станеться, навіть бензиновий M3 зробить черговий крок від своїх аналогових витоків