1000-сильный электрический BMW M3 и бензиновый M3 на 552 л. будут стоить одинаково

BMW собирается сделать что-то необычное со своим известнейшим спортивным седаном 

Когда появится M3 нового поколения, покупатели получат две совершенно разные машины под фактически одинаковым шильдиком – и, что важно, в примерно одинаковой ценовой категории

Согласно новому отчету, BMW планирует продавать электрический и бензиновый M3 параллельно в одном ценовом сегменте. На первый взгляд это звучит логично – но становится действительно интересным, как только начинаешь сравнивать, что именно предлагает каждая из версий

Электрический M3 может выдавать около 1000 л. благодаря четырехмоторной установке, хотя базовые комплектации на старте, скорее всего, будут иметь 700-800 л.с. Бензиновая версия, в свою очередь, останется с усовершенствованным рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и легкой гибридизацией – и будет выдавать около 552 л.с.

Визуально обе машины не будут слишком отличаться друг от друга. BMW хочет, чтобы они воспринимались как братья, а не как альтернативы из параллельных вселенных. Ожидаются совместные дизайнерские решения в духе концепции Neue Klasse – несмотря на то, что автомобили построены на принципиально разных платформах: бензиновая машина получит обновленную версию нынешней платформы CLAR

Panoramic iDrive и минимализм в салоне 

Интерьер обоих вариантов должен развиваться в едином направлении – минимализм и максимум цифровых решений. Ожидается значительно меньше физических кнопок и более цифровой салон с системой Panoramic iDrive, которая, очевидно, будет вызывать не меньше споров, чем выбор силовых агрегатов

Зильвия Нойбауэр, руководитель отдела продаж BMW M, убеждена, что оба автомобиля оправдают ожидания покупателей. «Речь идет не только об ускорении и мощи – речь идет об управляемости, маневренности и уровне доверия и связи между водителем, автомобилем и дорогой, за который все так любят М-седаны», – заявила она изданию Autocar

Она также ясно дала понять, что BMW не рассчитывает, что их аудитория сразу переключится на электромобили. «Очевидно, нам не удастся убедить 100 процентов поклонников бензиновых двигателей купить полностью электрический BMW M3, – признала она. – Но из каждых 100 попробующих его определенная часть станет нашими покупателями»

Именно этим объясняется то, что бензиновая версия пока никуда не исчезнет – хотя некоторые ее элементы, возможно, все-таки уйдут в прошлое. Например, опция механической коробки передач, доступная только в версии M3 без приставки Competition, может быть снята с производства. Если это произойдет, даже бензиновый M3 сделает очередной шаг от своих аналоговых утечек