BMW нарешті повідомила, як називатиметься електричний M3

Баварці нарешті поставили крапку в одному з найгарячіших обговорень навколо своєї майбутньої електричної новинки. Всупереч численним чуткам та прогнозам, перший повністю акумуляторний спортседан бренду не матиме штучної приставки «i» й не називатиметься iM3. У компанії вирішили не мудрувати й зберегти для новинки класичне, культове ім’я — M3

Про це під час Фестивалю швидкості в Гудвуді розповів очільник підрозділу BMW M Франк ван Міл. Зберігаючи легендарний шильдик, німці чітко дають зрозуміти: електричний спорткар не буде якоюсь відгалуженою чи компромісною моделлю. Він стане повноправним наступником своєї династії та продаватиметься пліч-о-пліч із наступним поколінням бензинового M3. Зазвичай BMW маркує свої електромобілі літерою «і» (як-от у випадку з цивільними i3 чи i5), проте для «зарядженої» версії вирішили зробити виняток, адже філософія серії M виходить далеко за межі типу палива під капотом

Електрична версія має всі шанси стати найпотужнішою «емкою» в історії 

Нова платформа бренду з чотирма електромоторами теоретично дозволяє вичавити божевільні 1341 кінську силу (близько одного мегавата). Звісно, серійний варіант буде приземленішим, але навіть початкові 700 кінських сил миттєво залишать далеко позаду будь-яке з попередніх поколінь M3

Водночас інженери BMW наголошують, що не збираються брати участь у «гонці цифр» заради маркетингу. Керівник відділу динаміки Крістіан Карг підкреслив, що колосальна потужність — це лише частина справи. Головне, за що водії люблять автомобілі з цим шильдиком, — це фірмова керованість, ювелірна точність реакцій та характер поведінки на дорозі, над якими зараз активно чаклують у Мюнхені

Уявлення про вигляд майбутнього седана можна скласти завдяки концепту M Concept Neue Klasse, який нещодавно показали в Ле-Мані та Гудвуді 

Цей шоу-кар створений на базі цивільного i3, який має вийти на ринок уже цієї осені, але виглядає значно агресивніше. Він помітно нижчий, має розширені колісні арки, характерний проріз повітрозабірника на капоті, розділений задній спойлер та масивний дифузор. Окремою фішкою концепту стали жовті денні ходові вогні — цілком можливо, що саме вони стануть новим візуальним маркером усіх майбутніх «Емок»

Хоча серійний автомобіль традиційно стане трохи спокійнішим за концепт, загальний вектор дизайну зрозумілий уже зараз. Причому це стосується як електричної, так і бензинової версії. І це найкраща новина для консерваторів: паралельно BMW розробляє класичний M3 з м’якогібридною «шісткою». Попри те, що бензинова машина базуватиметься на модерній платформі CLAR, а електрична — на абсолютно новій архітектурі Neue Klasse, зовні ці два спортседани будуть майже близнюками