Ford представив універсальну платформу для електромобілів

Ford розпочинає новий етап у розвитку електромобільного сегмента, презентуючи інноваційну Universal EV Platform. Ця архітектура створена для того, щоб суттєво спростити виробництво, зменшити витрати та надати компанії конкурентну перевагу перед китайськими виробниками, які наразі домінують у сегменті доступних електромобілів

Першою моделлю, побудованою на новій платформі, стане середньорозмірний чотиридверний електричний пікап 

Він обіцяє бути швидким, динамічним у керуванні та доступним за ціною — близько 30 000 доларів. Старт виробництва заплановано на 2027 рік на заводі Louisville Assembly Plant у Кентуккі після інвестицій у розмірі 2 мільярдів доларів

Нова платформа орієнтована на максимальну економію ресурсів 

Вона дозволяє скоротити кількість деталей на 20% порівняно з типовим автомобілем, зменшити кількість робочих станцій на 40% та знизити час складання на 15%. Серед ключових рішень — скорочення довжини кабелів на 1,3 км і зменшення їхньої маси на 10 кг порівняно з Mustang Mach-E

Ліза Дрейк, віцепрезидент Ford з технологічних платформ і систем для електрокарів, наголосила, що ця архітектура дозволить досягти рівня витрат, співмірного з китайськими конкурентами, зокрема BYD. Для цього компанія впроваджує Universal EV Production System, де передня частина, задня частина та структурна батарея збираються окремо, а потім з’єднуються. Великогабаритні алюмінієві виливки зменшують кількість деталей, а нові інструментальні комплекти покращують ергономіку роботи. Платформа підтримує широкий спектр кузовів — від двомісних фургонів до трирядних SUV

Новий пікап може отримати історичну назву Ranchero 

За габаритами новинка буде близькою до Maverick, але перевершить Toyota RAV4 за внутрішнім простором. Додатковий передній багажник (frunk) та кузов дозволять перевозити навіть великі предмети, як-от серфборди

Дизайн пікапа виконаний у мінімалістичному стилі: відсутність решітки радіатора, пласка передня панель для кращої аеродинаміки, вертикальне розділення фар і риси, що нагадують F-150 Lightning та Maverick

Динаміка вражає: завдяки низькому центру тяжіння, миттєвому крутному моменту та спеціальній аеродинаміці пікап зможе розганятися до 97 км/год приблизно за 5 секунд. Головний офіцер Ford з електромобілів і цифрових технологій Дуг Філд порівняв цей проєкт із Model T, підкреслюючи фундаментальний підхід до інженерії

Ford стверджує, що п’ятирічна вартість володіння новою моделлю буде навіть нижчою, ніж трирічна експлуатація вживаного Tesla Model Y 

Пікап отримає акумулятор LFP ємністю близько 51 кВт-год, розроблений спільно з CATL та вироблений у США. У дорожчих версіях буде доступна хімія NMC із більшим запасом ходу. Архітектура на 400 В забезпечить сумісність з існуючими зарядними станціями, а також підтримку функцій V2L і V2H для живлення зовнішніх пристроїв або будинку

Модель отримає повноцінну цифрову екосистему з оновленнями «по повітрю» (OTA), що дозволить додавати нові можливості навіть після купівлі

Вихід цього пікапа стане викликом для конкурентів, включно зі стартапами, які планували дешеві електровантажівки, але не витримали цінового тиску та тарифних бар’єрів. Ford робить ставку на поєднання доступної ціни, високої продуктивності та просторого салону

Платформа відкриє шлях до створення цілої лінійки електромобілів, від компактних моделей до трирядних SUV. Для цього компанія зупинить виробництво Escape та Lincoln Corsair на заводі в Louisville, щоб звільнити потужності під нові електричні моделі

Завдяки інвестиціям, інноваціям та чіткій стратегії Ford має намір зробити електромобілі масовими та доступними, повторивши ефект, який колись спричинила Model T. Прем’єра першої моделі очікується у 2027 році, і вона може змінити ринок так само, як це сталося понад сто років тому