Попри чутки про можливе скасування спортивних електромобілів від Porsche, через зростання витрат і складність розробки, керівництво Audi запевняє: електричний наступник TT залишається в роботі
Після Taycan, Macan Electric і майбутнього Cayenne Electric Porsche планувала вивести на ринок електричні купе 718 вже цього року. Однак, за інформацією західних медіа, новий керівник бренду може переглянути цей проєкт. Саме це викликало питання й щодо планів Audi, адже її майбутній двомісний електричний спорткар має використовувати спільні батареї та силові компоненти з Porsche

Генеральний директор Audi Гернот Дьолльнер у зверненні до співробітників наголосив, що розробка платформи спільно з Porsche триває без змін. За його словами, співпраця між командами двох брендів відбувається в робочому режимі
Прототип майбутнього електричного спорткара Audi — Concept C — показали минулої осені в Мюнхені
Двомісний родстер довжиною близько 4,5 метра, тобто він більший за попередній TT і наближається за розмірами до R8. Модель стала першою роботою нового головного дизайнера Audi Масімо Фрасчелли, тож вона демонструє, як виглядатимуть спорткари бренду в електричну епоху. Змін зазнає навіть фірмова решітка радіатора — вона стане вужчою й більш вертикальною

На відміну від Porsche, яка знову зробить акцент на гібридних і бензинових моделях, Audi заявляє про послідовний рух до електрифікації. Дьолльнер раніше критикував ідеї продовження терміну життя двигунів внутрішнього згоряння в Європі, наголошуючи, що електромобіль — найефективніший спосіб зменшення викидів CO₂ у транспорті
Окрім екології, у спортивному сегменті електропривід має й технічні переваги
Миттєвий крутний момент і нижчий центр ваги забезпечують кращу керованість та швидший розгін порівняно з традиційними ДВЗ. І навіть якщо Porsche відмовиться від електричних 718, Audi продовжить розвивати власний електричний спорткар. Для бренду це не просто нова модель, а частина стратегії на найближче десятиліття

Читати далі
Схожі записиMercedes-Benz розширив лінійку електричного мінівена VLE, додавши повноприводну модифікацію, нові рівні оснащення та гнучкіші можливості для персоналізації. Відтепер покупці можуть обрати конфігурацію салону на п’ять, шість або вісім місць, а також сформувати набір опцій чітко під власні потреби Флагманом сімейства став повноприводний VLE 400 4MATIC electric Два електродвигуни сумарною потужністю 310 кВт (421 к.с.) дозволяють […]
11 Листопада 2026
Стрімкий розвиток штучного інтелекту відволікає виробників напівпровідників від випуску базових мікросхем для автомобілів. Це може спричинити новий дефіцит електронних компонентів і порушити роботу автомобільної промисловості Автомобільна галузь ризикує зіткнутися з черговим дефіцитом напівпровідників Під час пандемії причиною проблем стали порушені ланцюги постачання та різке зростання попиту на мікросхеми. Тепер ситуацію ускладнює стрімкий розвиток штучного інтелекту, […]
11 Листопада 2026
Німецька компанія ZF представила нову силову установку High Revolution Drive для електромобілів. Її головна особливість – електродвигун здатний обертатися зі швидкістю до 30 000 об/хв. Розробники прагнули не стільки досягти рекордних показників потужності, скільки зменшити розміри, масу та собівартість електричних силових установок для звичайних легкових автомобілів Нова система об’єднує електродвигун, силову електроніку та редуктор в […]
10 Листопада 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі