Nio представила свій флагманський електричний кросовер ES9

Через кілька місяців після перших тизерів та шпигунських фотографій, величезний електричний кросовер Nio ES9 офіційно вийшов на китайський ринок. Ця модель стала найрозкішнішою та найтехнологічнішою в історії бренду. З огляду на оголошену вартість та рівень оснащення, новинка має всі шанси змусити місцевих покупців преміумкласу повністю забути про європейські альтернативи та німецьких конкурентів

В основу флагмана лягла передова 900-вольтна електрична архітектура, яка забезпечує блискавичну зарядку та високу ефективність. У базовому виконанні автомобіль комплектується солідною акумуляторною батареєю ємністю 102 кВт-год від CATL. За динаміку відповідає пара продуктивних електромоторів, які сумарно видають вражаючі 697 кінських сил. Такої потужності великому сімейному кросоверу вистачає, щоб розміняти першу сотню всього за 4,3 секунди. Залежно від аеродинамічного обвісу та комплектації, запас ходу на одному заряді варіюється від 580 до 620 кілометрів

Головна фішка електрокара — повна підтримка фірмової технології швидкої заміни акумуляторів на спеціальних автоматизованих станціях Nio 

Скинути розряджений блок і встановити замість нього повністю готовий до дороги можна всього за три хвилини, що навіть швидше, ніж заправити повний бак звичайного бензинового чи дизельного авто. Крім того, компанія пропонує унікальну програму оренди акумуляторів. Завдяки цій послузі стартову ціну машини вдалося збити до 390 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 57,5 тисячам доларів. Для тих, хто звик володіти машиною разом із батареєю без щомісячних підписок, покупка обійдеться щонайменше у $73,5 тисячі, що для такого класу все одно є надзвичайно вигідною пропозицією

Візуально Nio ES9 вражає своїм масштабом 

Його довжина перевищує 5,3 метра, ширина становить трохи більше 2 метрів, а колісна база у 3,25 метра гарантує королівський простір усередині. Монументальний вигляд підкреслюють величезні 23-дюймові колісні диски. При цьому фірмовий дизайн бренду залишився впізнаваним: лаконічна дворівнева оптика спереду, чисті та плавні лінії кузова без зайвих деталей, а також тонка світлодіодна смуга ліхтарів, яка візуально розширює корму

Проте все найцікавіше розробники приховали всередині 

Передня частина салону нагадує центр керування польотами: тут встановлено центральний 15,6-дюймовий екран мультимедійної системи, а поруч із ним — гігантський широкоформатний дисплей на 48 дюймів, що розтягнувся майже на всю ширину торпедо. Доповнює цей цифровий ансамбль велика проекція на лобове скло, яка виводить усі підказки навігації перед очима водія. Увесь інтер’єр оздоблено виключно дорогими, приємними на дотик преміальними матеріалами

Справжній комфорт першого класу чекає на пасажирів другого ряду 

Замість звичайного дивана там встановлено два окремі капітанські крісла з індивідуальними розважальними моніторами. Ці сидіння оснащені унікальною 42-точковою системою масажу, яка охоплює навіть підставки для ніг, що плавно відкидаються зі спинок передніх крісел. Останнім штрихом у створенні атмосфери розкішної лаунж-зони став величезний панорамний дах та неймовірна аудіосистема, яка налічує аж 47 динаміків і створює абсолютно реалістичний ефект об’ємного концертного звуку