Nissan запустить нову систему допомоги водієві на основі Lidar у 2027 році

Японський автовиробник Nissan офіційно заявив, що у 2027 році представить нове покоління фірмової системи ProPilot – розширеної допомоги водієві (ADAS). Ключовою особливістю стане поєднання Lidar-сенсора, декількох радарів та камер, а також штучного інтелекту від стартапу Wayve

Автомобіль, що думає як людина – без карт високої точності 

Нове покоління ProPilot вирізняється тим, що здатне самостійно орієнтуватися у складних дорожніх умовах без потреби в детальному 3D-мапінгу, на відміну від багатьох інших систем. Це стало можливим завдяки AI-софту Wayve Driver, натренованому на величезних обсягах реальних дорожніх даних. Програмне забезпечення вчиться розпізнавати ситуації так, як це робить людина – і миттєво реагує

Попри це, система все ще буде відповідати 2 рівню автономності за класифікацією SAE, тобто не зможе працювати без контролю з боку водія. Але Nissan називає її новим стандартом автономного керування з розширеними можливостями уникнення зіткнень

Що таке Ground Truth Perception і як це працює 

У центрі системи – технологія ground truth perception, яка поєднує:

• передній Lidar-сенсор;
• 9 оглядових камер по периметру авто;
• 2 довготривалі радари ззаду

Разом ці сенсори забезпечують постійний аналіз простору навколо автомобіля, передбачають рухи пішоходів, інших машин чи об’єктів і автоматично ухиляються від них – без участі водія

У демонстраційних відео, які Nissan опублікувала ще у 2023 році, система успішно ухиляється від автомобіля, що задкує, та від дитини, яка раптово вибігла на дорогу. Це демонструє потенціал для реальної безпеки у повсякденному трафіку, а не лише в ідеальних умовах

Британський штучний інтелект – під капотом японського авто 

Wayve – британський стартап, що розробив ядро системи, вже залучив понад $1,3 мільярда інвестицій від таких гігантів, як Nvidia, Microsoft, SoftBank та Uber. Його програмне забезпечення розраховане на гнучкість – воно може працювати на будь-якому графічному процесорі, який використовує автовиробник. Це дає змогу знизити витрати на впровадження та прискорити розробку

Wayve використовує чіпи Nvidia Orin, але, за словами CEO компанії Алекса Кендалла, може адаптуватися до будь-яких технічних стандартів

🚗 Цікаво знати: Технологія, яку впроваджує Nissan, потенційно може стати основою для кращого автономного водіння в умовах українських доріг, де динаміка трафіку часто змінюється, чітка розмітка часто відсутня або покриття картами залишає бажати кращого. Інтелектуальні сенсори, що орієнтуються за реальними об’єктами, а не лише по GPS, можуть значно покращити безпеку та адаптивність оснащених новою системою автомобілів в таких умовах