Новий BYD Great Han видає більше кінських сил, ніж McLaren 750S

Китайський автомобільний гігант BYD розширює свою фірмову лінійку Dynasty і готує до виходу розкішний флагман під назвою Great Han (або Dahan). Новинка виглядає вельми ефектно, але найголовніше — на папері вона має стільки потужності, що здатна змусити ніяковіти навіть іменитих європейських виробників суперкарів. На домашньому ринку преміальний седан запропонують як у повністю електричному виконанні, так і у форматі плагін-гібрида з технологією DM-i

Базова електрична модифікація отримає один електромотор на задній осі, який видає цілком солідні 496 кінських сил і дозволяє розганятися до максимальних 240 км/год. Проте для тих, кому цього замало, китайці підготували двомоторну повноприводну версію. Додатковий двигун на передній осі додає ще 268 коней, піднімаючи сумарну потужність системи до 764 кінських сил. А це вже територія суперкарів — для порівняння, легендарний McLaren 750S розвиває «всього» 740 сил

Звісно, розраховувати на реальну запеклу боротьбу з трековим британцем на звивистій трасі не варто, адже BYD — це величезна важка машина масою понад дві з половиною тонни. Проте цей автомобіль створювався зовсім для іншого. Він слугує черговим яскравим доказом того, що китайський автопром досяг якоїсь абсурдної та небаченої раніше надлишковості в плані потужності. Офіційні цифри запасу ходу лише підтверджують цей статус: за паспортом моноприводний седан здатний проїхати на одному заряді до 1008 кілометрів, а версія з повним приводом — близько 880 кілометрів

Поруч із чистими електрокарами в автосалонах з’явиться і підзаряджуваний гібрид 

Гібридна версія робить ставку не на шалену динаміку, а на максимальну далекобійність та паливну ефективність. Гібридну установку зібрали навколо 1,5-літрового бензинового турбомотора на 154 сили, якому допомагає 268-сильний електродвигун. Завдяки значній батареї ємністю понад 54 кВт-год такий седан може подолати суто на електричній тязі до 370 кілометрів. Важливо, що всі версії моделі укомплектують літій-залізо-фосфатними акумуляторами другого покоління Blade Battery 2.0. Головна фішка цієї архітектури — підтримка мегаватної надшвидкої зарядки потужністю до 1500 кВт, яка дозволяє «заправити» машину за лічені хвилини, що за часом співвісно зі звичайною заправкою бензином

Візуально Great Han багато в чому перегукується зі своїм молодшим і доступнішим братом, який продається під звичайним ім’ям Han, проте флагман отримав набагато витонченіший і стрімкіший силует. Автомобіль вийшов справді величезним: його довжина перевалила за 5,2 метра, ширина впритул наблизилася до двох метрів, а колісна база у 3130 міліметрів гарантує королівський простір для пасажирів заднього ряду. Передня частина кузова виділяється звуженою світлодіодною оптикою та розвиненим рельєфним бампером, а на даху помітно акуратний «горбик» лідара, який відповідатиме за роботу фірмового автопілота DiPilot

Офіційний старт продажів розкішного BYD Great Han на китайському ринку запланований уже на найближчі місяці, тоді як детальний прайс-лист та комплектації виробник оприлюднить ближче до моменту появи перших товарних машин у дилерів