Новий Jeep Wagoneer S представлено!

Абсолютно новий і повністю електричний Jeep Wagoneer S 2024 року – надзвичайно важлива новинка для компанії. Wagoneer S не тільки позиціонується як найшвидший Jeep, але й ознаменує дебют Jeep на світовому ринку електромобілів, адже компактний Avenger продається в Європі але не в США

Jeep хоче до кінця 2025 року продати мільйон автомобілів в США та два мільйони у всьому світі. Wagoneer S є важливою частиною цього плану, пропонуючи преміальний позашляховик, який засновано на платформі SLTA-Large, розробленій спеціально для електромобілів

Jeep, безумовно, націлився на Tesla Model Y Performance, однак з ціною від $71 995 в США, він значно дорожчий за флагманську Model Y Performance вартістю $51 490 (до знижок), що наближає його до базової Model X вартістю $77 990, тому Wagoneer S повинен буде запропонувати щось особливе, щоб спокусити покупців

Щоб поборотися з Tesla, середньорозмірний електричний позашляховик може похвалитися запасом ходу “понад” 300 миль (482 км) завдяки акумулятору на 100 кВт-год. Це перевага, адже Model Y Performance може проїхати лише 279 миль (449 км). Wagoneer S можна зарядити на 20-80% за 23 хвилини за допомогою швидкого зарядного пристрою постійного струму, а базові моделі навіть будуть поставлятися з 48-вольтовим домашнім зарядним пристроєм або бонусами на громадську зарядку з екосистеми Free2move від Stellantis

Wagoneer S довжиною 4886 мм, шириною 2123 мм і висотою 1645 мм буде доступний лише в одній конфігурації на момент запуску. Він оснащений одним електродвигуном потужністю 600 кінських сил (447 кВт) і крутним моментом 837 Нм. Потужність передається на всі чотири колеса, але цікаво, що позашляхові здібності анітрохи не згадувались на презентації

Замість цього розповідали, як режими приводу Selec-Terrain вселяють впевненість в будь-яку погоду, і що передні колеса можна відключити під час руху, щоб збільшити запас ходу. Для стандартного Wagoneer S більш важливим, ніж бездоріжжя, є здатність розганятися до 60 миль/год (96 км/год) за якомога коротший проміжок часу. І 2570 кг бегемот розганяється всього за 3,4 секунди, а максимальна швидкість складає 200 км/год

Компанія Jeep стверджує, що не лише потужність електромобіля допомагає Wagoneer S досягти таких вражаючих показників. Позашляховик має найнижчий коефіцієнт аеродинамічного опору серед усіх коли-небудь створених Jeep. Хоча це й дещо низька планка, враховуючи, що Wrangler має коефіцієнт аеродинамічного опору 0,45, а Wagoneer S вдалося знизити його до 0,29 – як у Tesla Model 3

Ще одним інструментом, який Jeep використовуватиме у своїй боротьбі в сегменті електромобілів, є деякі ексклюзивні для цього сегменту елементи інтер’єру, такі як сидіння другого ряду з підігрівом та вентиляцією. Багаторічна співпраця Jeep з McIntosh Audio продовжується цікавою пропозицією для середньорозмірного позашляховика: аудіосистема з 19 динаміків, керована 1200-ватним підсилювачем і 12-дюймовим сабвуфером

Інтер’єр, включаючи килими, виготовлений з перероблених матеріалів. Пройшли часи розкішних інтер’єрів з коров’ячої шкіри. Замість неї ми отримуємо синтетичний матеріал, який використовується для сидінь, консолей і дверних карт, а також замшеве оздоблення з мікрофібри

Інформаційно-розважальна система Wagoneer S працює на базі системи Jeep Uconnect 5, з 10,5-дюймовим екраном, розміщеним попереду пасажира, і ще трьома дисплеями всередині – один призначений для водія і ще два розміщені по центру. Тим часом, Jeep обіцяє OTA-оновлення програмного забезпечення автомобіля, а Jeep Connect може показувати точки підзарядки і накладати динамічний діапазон пробігу на бортову карту

Але чи достатньо цього Wagoneer S за ціною $71 995, щоб виділитися з натовпу? Тільки час покаже, причому в масовий продаж позашляховик вийде не завтра, а тільки восени 2024 року, тоді ж почнуться й глобальні поставки