Минуло вісім місяців відтоді, як Xiaomi забрала у Porsche рекорд серед серійних електроседанів на Нюрбургринзі. Але німці явно не збираються миритися з цим. 2026 рік має стати роком реваншу. Нові шпигунські фото з півночі Швеції показують найбільш радикальну версію Taycan, яка готується до чергової спроби встановити час на легендарній трасі
Зовні цей прототип виглядає набагато «дорослішим», ніж попередній варіант, який бачили на Нюрбургринзі восени. Аеродинамічні елементи як у 911 GT3 RS тепер виглядають не як експериментальні деталі, а майже як серійні рішення. Передній сплітер отримав нову форму й більше не підтримується гоночними тягами. Розширені колісні арки стали масивнішими, а за передніми колесами з’явилися вентиляційні отвори для охолодження

Позаду зберігся величезний дифузор, але заднє антикрило змінили
Воно виглядає стриманіше, без відверто гоночних елементів, хоча все одно підняте високо над кормою, щоб максимально працювати з потоком повітря. Усе це натякає на серйозну роботу над аеродинамікою
Технічні подробиці тримають у таємниці, але можна очікувати ще більше потужності, ніж у Taycan Turbo GT, який уже видає 1019 к.с. Для порівняння, Xiaomi SU7 Ultra з 1526 к.с. допоміг китайській марці проїхати коло за 7 хвилин 4,957 секунди — на понад дві секунди швидше за Porsche

Чи зможе новий Taycan опуститися нижче семихвилинної позначки?
Повністю дорожня версія навряд чи повторить час гоночного прототипу Xiaomi, але має всі шанси стати першим серійним електромобілем, що подолає бар’єр у сім хвилин. Остаточну відповідь дасть офіційний заїзд, коли погодні умови дозволять провести замір

Porsche сприйняла втрату рекорду дуже особисто, і цей Taycan має дати гідну відповідь
Залишається ще одне питання — чи отримає найгарячіший Taycan індекс RS. Якщо так, це буде перший електромобіль Porsche з цими літерами на кормі. І коштуватиме він відповідно: нинішній Taycan Turbo GT оцінюється майже у $244 тисячі, тож версія RS легко може наблизитися до 300 тисяч
Читати далі
Схожі записиІталійський виробник суперкарів Lamborghini продовжує кардинально переглядати свою стратегію електрифікації. Ще один топменеджер марки офіційно підтвердив, що концептуальний Lanzador у серійному втіленні більше не планується як чистий електромобіль Замість цього розкішне крос-купе отримає плагін-гібридну силову установку (PHEV), а перша модель бренду суто на акумуляторах з’явиться щонайменше після 2030 року. Керівництво компанії пояснює таке рішення двома […]
21 Липня 2026
Австралійська компанія Janus Electric, яка спеціалізується на модернізації важкої комерційної техніки, уклала низку великих контрактів. Вони передбачають переобладнання 67 магістральних тягачів класу Class 8 із традиційних дизельних на повністю електричні силові установки. Головна фішка проєкту — використання технології швидкої заміни акумуляторів, що дозволяє не витрачати години біля зарядних станцій. Для розробників це замовлення стало черговим […]
21 Липня 2026
Більшість сучасних електромобілів намагаються компенсувати тишу в салоні штучним звуком. Зазвичай виробники просто програмують електроніку так, щоб динаміки імітували звичне бурчання бензинового мотора або потужного V8 — саме цим шляхом пішли Porsche, Hyundai, BMW та Dodge. Проте британський бренд розкоші Bentley вирішив повністю зламати цей шаблон. Замість того щоб фальшиво відтворювати ревіння двигуна внутрішнього згоряння, […]
21 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі