Waymo та Toyota виведуть безпілотні bZ4X на японські дороги 

Американський розробник автономних систем Waymo та японський автогігант Toyota офіційно оголосили про новий етап стратегічного партнерства. Результатом співпраці стане спеціальна версія електричного кросовера Toyota bZ4X, оснащена фірмовим комплексом автономного водіння Waymo Driver безпосередньо на заводському конвеєрі. Перший тестовий парк нових роботаксі з’явиться на дорогах Японії вже у 2027 році, після чого географія проєкту розшириться на Велику Британію та інші міжнародні ринки

Шлях від перших намірів до створення повноцінного автомобіля виявився досить швидким 

У квітні 2025 року компанії лише окреслили плани щодо спільного дослідження технологій автономного водіння, у тому числі для приватного транспорту. Тепер партнерство перейшло у практичну площину: виробництво базових машин та безпосереднє встановлення із налаштуванням усього комплексу сенсорів і обчислювальних блоків Waymo буде організовано на заводі Takaoka в японському місті Тойота (префектура Айті). Відмова від доопрацювання вже готових машин у сторонніх майстернях на користь повноцінного збирання на конвеєрі дасть змогу вийти на якісно новий рівень контролю якості

Спеціально для використання у сфері пасажирських перевезень кросовер Toyota bZ4X пройде серйозну адаптацію. Розробники збільшили простір для ніг пасажирів другого ряду, а також оснастили автомобіль автоматичними боковими дверима, електроприводом багажника та фоновим декоративним підсвічуванням салону. При цьому точні детальні характеристики використаних датчиків, майбутній обсяг випуску та роздрібну вартість спеціальної версії партнери поки що тримають у секреті

Початковий 2027 рік буде повністю присвячений всебічному тестуванню та валідації автономних bZ4X в реальних дорожніх умовах Японії. Запуск сервісу у Великій Британії та на інших ключових ринках відбудеться пізніше, хоча конкретних часових рамок компанії поки не називають. Паралельно інженери обох гігантів продовжують роботу над автономними системами для серійних приватних автомобілів Toyota, а також над фундаментальними питаннями дорожньої безпеки у тісній зв’язці зі спеціалізованим програмним підрозділом Woven by Toyota. Як підкреслив співкерівник Waymo Дмитро Долгов, прагнення Toyota звести кількість аварій із летальним кінцем до нуля повністю збігається з місією його команди

Поява електричного кросовера від Toyota означає розширення технологічної палітри Waymo до чотирьох незалежних апаратних платформ. Окрім японської новинки, робочий парк компанії наразі формують кросовери Jaguar I-Pace (виробництво яких вже припинено), спеціальні автономні фургони Ojai від Zeekr, а також електромобілі Hyundai Ioniq 5. За неофіційною інформацією, корейський концерн Hyundai наразі веде переговори про постачання до 50 000 одиниць Ioniq 5 до 2028 року. Водночас для самої Toyota це вже не перший досвід перетворення bZ4X на безпілотник: минулого року компанія у партнерстві з китайським розробником Pony.ai запустила серійне виробництво аналогічних роботаксі для ринку КНР

Графік виходу на японський ринок ідеально синхронізований із загальною стратегією розвитку компанії в регіоні 

У вересні Waymo задекларувала намір запустити повноцінний комерційний сервіс безпілотних поїздок у Токіо за сприяння місцевого таксомоторного оператора Nihon Kotsu та популярного сервісу замовлення авто GO. На початковому етапі парк налічуватиме близько 100 машин і чекає на фінальне схвалення з боку регуляторних органів. Важливим фактором для швидкого масштабування є ціна базової машини — у США оновлена Toyota bZ продається за ціною від $34 900, що робить її ідеальним кандидатом для комерційних автопарків

Сьогодні Waymo показує вражаючі темпи зростання, здійснюючи понад 500 000 платних безпілотних поїздок на тиждень у 15 містах Сполучених Штатів. Крім того, нещодавно компанія обрала Торонто як першу канадську локацію, де комерційні пасажирські перевезення планують розпочати у 2028 році

Головною проблемою Waymo досі залишалася дефіцитність автопарку, оскільки компанія покладалася переважно на знятий з конвеєра Jaguar I-Pace. Співпраця з Toyota — найбільшим у світі автовиробником за обсягами продажів — дає змогу отримати потужний конвеєрний ресурс без необхідності будувати власні заводи. Хоча bZ4X свого часу мав важкий старт із відкликанням першої партії у 2022 році через проблеми з кріпленням коліс, наразі кросовер перетворився на максимально надійний транспортний засіб, що є головною вимогою для агрегаторів таксі

Такий прагматичний підхід кардинально відрізняється від стратегії Tesla з її двомісним Cybercab без керма та педалей, автономність якого поки що існує у вузьких межах. Натомість Waymo інтегрує власні інтелектуальні модулі Waymo Driver у готові й перевірені електромобілі світових брендів, поетапно підкорюючи місто за містом. Не менш цікавим залишається потенціал використання цих технологій у приватних авто Toyota — якщо японський гігант почне продавати звичайним покупцям машини з вбудованим Waymo Driver, це стане нищівним ударом по ринкових позиціях фірмової системи Tesla FSD Supervised