Електричний седан Roewe D6, розроблений китайським виробником SAIC Motor, увійшов до Книги рекордів Гіннеса як серійний електромобіль із найнижчим енергоспоживанням на трасі через Цинхай-Тибетське шосе. Під час екстремального п’ятиденного маршруту через найвисокогірнішу автомобільну трасу у світі він продемонстрував рекордно низьке споживання енергії – лише 9,125 кВт-год на 100 км

Маршрут, який подолав Roewe D6, проходив через найбільш вражаючі ділянки Цинхай-Тибетської траси, включаючи високогірні перевали Тангула (5231 м), Куньлуньські гори та тунель Фенхуошань. Стартувавши з Лхаси, автомобіль проїхав 1959,9 км до Сініна за складних погодних умов – при температурах до -12°C, снігових бурях і на тлі вічної мерзлоти
Це не перше досягнення бренду у сфері енергоефективності
У жовтні 2024 року гібридна модель Roewe D7 DMH встановила інший рекорд Гіннеса, проїхавши 2208 км на повному баку пального та повному заряді, зі середньою витратою пального 2,49 л/100 км

Новий Roewe D6 базується на другому поколінні архітектури Roewe Nebula
Автомобіль має коефіцієнт аеродинамічного опору 0,27 Cd і розміри кузова 4792 × 1828 × 1496 мм (довжина, ширина, висота) з колісною базою 2750 мм. Він буде доступний у двох версіях: із запасом ходу 520 км та батареєю ємністю 53,9 кВт-год з електродвигуном потужністю 105 кВт (141 к.с.), а також у версії із запасом ходу 450 км, оснащеною батареєю на 42,8 кВт-год і мотором на 95 кВт (127 к.с.). Обидві версії приводяться в рух переднім електродвигуном. Інші технічні характеристики виробник анонсує найближчим часом

Салон Roewe D6 виконано у мінімалістичному стилі
Центральна консоль обладнана 12,8-дюймовим сенсорним дисплеєм, цифровою панеллю приладів, плоским кермом із двома спицями та двома бездротовими зарядками на 50 Вт. Внутрішній простір підкреслено рівними горизонтальними лініями панелі приладів і традиційними кнопками для базових функцій

Roewe D6 буде офіційно представлений публіці на Шанхайському автосалоні вже цього місяця
Бренд Roewe, створений концерном SAIC у 2006 році, з кожним роком посилює свої позиції на внутрішньому та зовнішньому ринках. У 2024 році компанія продала 197 948 автомобілів, що дещо менше запланованих 200 тисяч, однак із урахуванням нових моделей, таких як D6, аналітики прогнозують суттєве зростання продажів у 2025 році
Читати далі
Схожі записиНовини про китайську індустрію електромобілів майже завжди починаються з обговорення цін, і це цілком виправдано, адже вони часто здаються неймовірно низькими. Проте за кадром зазвичай залишається головне: більшість брендів, які створюють ці машини, стабільно зазнають збитків на кожній одиниці продукції, що сходить із конвеєра Яскравим прикладом такої стратегії став технологічний гігант Xiaomi, якого в індустрії […]
28 Травня 2026
Ще у жовтні 2019 року генеральний директор Tesla Ілон Маск упевнено запевняв інвесторів, що вже за рік компанія виведе на дороги понад мільйон автономних таксі. Проте реальність виявилася геть іншою. За шість років, що минули відтоді, Tesla не просто безнадійно зірвала всі дедлайни — флот безпілотних автівок під безпосереднім керуванням компанії в США зараз не […]
28 Травня 2026
Головним ворогом ефективності будь-якого електромобіля завжди було і залишається високе тепловиділення. Акумулятори працюють у надзвичайно агресивному середовищі: постійні перепади температур, вібрації від розбитих доріг, різкі затяжні прискорення та регулярні сесії на потужних експрес-зарядках вичавлюють із комірок усе можливе. Поєднання цих факторів генерує колосальну кількість тепла, і саме здатність ефективно керувати цим термічним хаосом відрізняє надійну […]
28 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі