Abarth окончательно отказывается от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) на европейском рынке, выбрав путь исключительно электромобилей. После завершения производства серий 595 и 695 бренд оставил в своем европейском портфолио только 500e и 600e. Причиной являются строгие экологические нормы, которые делают выпуск ДВС-версий слишком дорогим
Гаэтано Торель, глава Fiat и Abarth в Европе, объяснил:
«Если вы создаете спортивный хэтчбек с ДВС, который выбрасывает 180 г/км CO₂, то в Италии придется платить ежегодный налог в размере от 1000 до 2000 евро. Зато электрический автомобиль с такой же производительностью и уровнем удовольствия будет стоить клиенту дешевле»
Нет гибридным Abarth
В отличие от конкурентов, Abarth не рассматривает гибридные модели как часть своего портфолио. Подтверждено, что будущий Fiat 500 Ibrida, запланированный на 2026 год, не получит версии с эмблемой скорпиона
«Мягкий гибридный двигатель, который будет в новом 500, не позволяет получить ту мощность, которая соответствует духу Abarth. Это противоречит нашей ДНК», — заявил Торель
Abarth остаётся верным своей концепции: создавать спортивные версии обычных автомобилей, которые отличаются динамикой, мощностью и уникальным звуком

Будущие перспективы: большие электрические кроссоверы
Несмотря на то, что Abarth пока ограничивается хэтчбеками 500e и 600e, бренд рассматривает расширение в другие сегменты. Торель отметил:
«Abarth может быть разработан на любой платформе, если это соответствует нашей ДНК. Я не вижу ограничений только для моделей A- или B-класса. Если возможно создать SUV — почему бы и нет?»
Концепты Fiat, представленные в начале 2024 года, намекают на большой электрический кроссовер, который может стать основой для Abarth. Ожидается, что этот автомобиль появится в 2027 году
Без собственных платформ
Abarth не планирует создавать уникальные модели «с нуля». Торель подчеркнул, что бренд остается верным своей истории:
«Карло Абарта никогда не создавал автомобили с чистого листа. Его философия заключалась в том, чтобы брать обычный автомобиль и совершенствовать его с помощью мощности, динамики и звука»
Этот подход позволяет Abarth сохранять доступность своих моделей, ориентируясь на спортивные версии автомобилей Fiat, в отличие от Alpine, который создает отдельные модели вместе с доработкой автомобилей Renault
Abarth четко заявляет о своем видении будущего: акцент на электромобили, сохранение традиций и возможности расширения в сегмент SUV
Читать дальше
Похожие записиВ столице Норвегии электромобили составляют 48,8% от всего парка легковых авто – это самый высокий показатель среди крупных городов мира. По данным Statistics Norway, основу зарядной инфраструктуры Осло составляют не мощные быстрые станции, а тысячи обычных AC-розеток. Их устанавливают непосредственно там, где горожане оставляют свои автомобили на длительную стоянку На конец 2025 года в столице […]
1 сентября 2026
Реальный опыт водителей на форуме Reddit показывает заметную разницу между официальными данными Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и фактическим пробегом на одном заряде. Среди машин, чьи владельцы делятся впечатляющими результатами, оказались Ford E-Transit, электрокары Kia и Volkswagen e-Golf. При благоприятных условиях водителям удаётся проезжать на 15–30% больше, чем обещают паспортные характеристики Владельцы сразу […]
1 сентября 2026
Официальная премьера новинки состоится на выставке коммерческого транспорта IAA Transportation 2026 в Ганновере, которая пройдёт с 14 по 20 сентября. PV7 станет уже второй моделью в новой коммерческой линейке Platform Beyond Vehicle (PBV) и окажется заметно больше своего предшественника – PV5 Выход более крупной модели – логичный шаг после успеха младшего фургона Компактный PV5 сумел […]
1 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге