BMW готовит электрический iX7: семиместный флагман появится в 2027 году

BMW готовит новое поколение крупнейшего внедорожника X7, впервые получившее полностью электрическую версию iX7. Мировую премьеру новинки ожидают в середине 2027 года, а серийное производство должно начаться в конце года. Электрический флагман соединит просторный трехрядный салон, роскошную оснастку и новую силовую установку с высокой мощностью зарядки

Испытания новых X7 и iX7 уже продолжаются 

Несмотря на переход на электрическую тягу, BMW не собирается полностью копировать облик младшего iX3 из семейства Neue Klasse. Флагман сохранит массивный силуэт, характерный для больших внедорожников марки, а передняя часть получит более узкие вертикальные «ноздри». Двухуровневое расположение фар также останется, тогда как традиционные дверные ручки уступят место компактным элементам, встроенным в кузов

По предварительным данным, обе версии X7 сохранят более традиционные пропорции, подобные новым X5 и iX5. Еще одно заметное изменение будет касаться дверей багажника: вместо раздельной конструкции, характерной для нынешнего X7, BMW может использовать сплошную дверь, как у нового X5

Салон iX7 позаимствует общую архитектуру передней панели и центральной консоли у нового X5, но по уровню оснастки будет ориентироваться на представительский седан BMW 7 Series. Среди ожидаемых опций – 31,3-дюймовый экран BMW Theatre с разрешением 8K для пассажиров второго ряда, отдельный 14,6-дюймовый дисплей перед передним пассажиром и сенсорные панели управления на задней двери

Техническую основу электрического флагмана унифицируют с BMW iX5 60 xDrive

Именно эта модель имеет два электродвигателя и полный привод, а силовая установка развивает 578 л.с. (425 кВт) и 804 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 4,4 секунды. Для iX7 такие показатели пока не подтверждены, ведь больший и более тяжелый кузов может потребовать других настроек

По предварительным данным, электрический внедорожник получит аккумулятор емкостью 144 кВт-ч и сможет преодолевать до 700 км без подзарядки. В то же время, запас хода будет зависеть от условий движения, температуры и комплектации. Электрическая система с напряжением 800 В позволит быстрее заряжать аккумулятор на мощных зарядных станциях

Возможности новой архитектуры BMW уже продемонстрировала на испытаниях iX5 60 xDrive 

При зарядке пиковая мощность достигла 464 кВт. По расчетам компании, десяти минут при мощности около 460 кВт достаточно, чтобы пополнить запас энергии для преодоления примерно 270 км. Однако эти результаты касаются iX5, а не будущего iX7

Производство обеих версий X7 планируется наладить на заводе BMW в Спартанбурге, штат Южная Каролина, США. Там новые внедорожники будут складываться на одной линии с iX5. BMW готовит электрический флагман с большим запасом хода и оснащением уровня представительских моделей, однако окончательные характеристики и цены компания пока не раскрыла