BMW назначил нового руководителя подразделения M GmbH

BMW обновляет руководство спортивного подразделения M в момент, когда бренд готовится к серьезным изменениям. Компания постепенно переходит к электрификации, и кадровые решения напрямую связаны с этим курсом

Новым руководителем BMW M стал Александер Карайлович 

Именно он отвечал за создание BMW XM – одной из самых противоречивых моделей в истории M. Автомобиль стал первым самостоятельным проектом подразделения после легендарного M1 конца 1970-х годов и ясно показал изменение подхода бренда

Карайлович давно работает в BMW. В период с 2017 по 2020 год он руководил разработкой спортивных версий кроссоверов X-серии. Позже он возглавил продуктовую линейку BMW M, а затем вернулся в центральные команды концерна. Там он занимался концепциями моделей и настройкой водительских ощущений

В новой должности он заменил Дирка Гакера, проработавшего в BMW Group 37 лет 

Последние 11 лет Гакер возглавлял разработку моделей подразделения BMW M. Он отвечал не только за технические решения, но лично участвовал в программе BMW Driving Experience как инструктор. Последней моделью, запущенной под его руководством, стал новый M5 Touring

Руководитель BMW M Францискус ван Меэл подчеркнул, что имя Гакера тесно связано с периодом активного обновления модельного ряда, ростом качества автомобилей и рекордными продажами. Его уход на пенсию в компании назвали логическим завершением долгой карьеры

Александер Карайлович возглавляет подразделение в переходный период, когда BMW M готовит новое поколение моделей, в которых электрификация станет ключевым элементом. Наибольшее внимание сейчас приковано к следующему BMW M3, который получит чисто электрическую версию

Модель разрабатывается сразу в двух версиях 

Одна сохранит рядный бензиновый шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами. Вторая станет полностью электрической. По предварительным данным, электрический M3 получит четыре электромотора и мощность более 700 лошадиных сил

Конечно, культовая М3 в электрической интерпретации вызовет споры среди поклонников классических M-моделей. С другой стороны, компания ясно показывает, каким BMW видит будущее своих спортивных автомобилей