Электромобили выбрасывают на 73% меньше CO₂, чем бензиновые автомобили

Новые исследования в очередной раз подтверждают: электромобили действительно более экологичны, чем традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания — и это даже с учетом производства аккумуляторов!

По данным Международного совета по чистому транспорту (ICCT), полноценный жизненный цикл электромобиля — от производства первой батарейной ячейки до переработки компонентов — сопровождается на 73% меньшими выбросами углерода, чем в случае бензинового автомобиля

Новое исследование, сосредоточенное преимущественно на легковых автомобилях, продаваемых в Европе, учитывает не только эксплуатацию, но и все этапы производства электромобиля, включая сборку аккумуляторов — процесс, который традиционно считается энергоемким и не очень «зеленым». Да, действительно, на этапе производства электромобили вызывают на 40% больше выбросов, чем автомобили с ДВС. Это связано с высокой энергоемкостью изготовления литий-ионных батарей, которая особенно ощутима в странах, где для промышленности используются ископаемые источники энергии

Однако все кардинально меняется уже после первых 17 000 километров пробега

На этом расстоянии электромобиль «отбивает» углеродный след, оставленный при производстве, и с каждым километром становится все чище по сравнению с бензиновым автомобилем. Отсутствие выхлопных газов в повседневной эксплуатации быстро компенсирует первоначальную нагрузку на экологию

Важно отметить, что исследование ICCT также учитывает происхождение электроэнергии, которой заряжается автомобиль. Если электромобиль в течение всего срока эксплуатации заряжается исключительно от возобновляемых источников энергии, общее сокращение выбросов возрастает до 78%. То есть, переход на «зеленую» электричество способен сделать электрокар почти безуглеродным транспортом

А как насчет гибридов?

Они действительно оказывают положительное влияние, но значительно менее ощутимое. Плагин-гибриды (PHEV) сокращают выбросы примерно на 30% по сравнению с бензиновыми автомобилями, а легкие гибриды (MHEV) — только на 20%. Для сравнения, даже автомобили на природном газе обеспечивают только 13% снижение выбросов

Такие цифры чрезвычайно важны для тех, кто следит за влиянием транспорта на окружающую среду. В то время как бензиновые автомобили остаются непредсказуемыми в плане экологии из-за технических неисправностей, модификаций или недосмотра, электромобили контролируются централизованно и работают с предсказуемым уровнем выбросов, который легко регулировать на уровне производства и энергосистем

Итак, если Вы задумываетесь над тем, стоит ли переходить на электромобиль, знайте: уже после 10 тысяч километров пробега Вы значительно сокращаете свой углеродный след. А с учетом глобального перехода к «зеленой» энергетике, этот эффект будет только расти. Поэтому в следующий раз, когда за семейным ужином начнутся привычные разговоры о «неэкологичных батареях», Вы уже будете знать, что ответить