Конкурент Tesla Semi оказался в центре сразу нескольких скандалов

Китайско-бельгийский стартап Windrose Technology, разрабатывающий электрические магистральные тягачи и считающийся одним из конкурентов Tesla Semi, оказался в центре сразу нескольких скандалов. Бывшие менеджеры компании обвинили руководство в невыплате заработной платы, а один из демонстрационных электрогрузовиков исчез при неизвестных обстоятельствах

Несмотря на относительно невысокую узнаваемость среди широкой аудитории, Windrose уже привлекла около $400 миллионов инвестиций и заявила о планах работать на мировом рынке. Компания имеет китайское происхождение, юридически зарегистрирована в Бельгии и сообщает о заказах от логистических операторов из Норвегии, Чили и Австралии

Конфликт разгорелся из-за задолженности перед бывшими сотрудниками

Бывшие менеджеры Трэвис Уэйт и Гарольд Келлер заявили, что после увольнения в январе не получили положенные выплаты. По их словам, компания задолжала им около $91 тысячи заработной платы и выходного пособия. При этом они отказались помогать руководству в поисках пропавшего демонстрационного электрогрузовика, пока вопрос с выплатами не будет урегулирован. Генеральный директор Windrose Вэнь Хань отвергает обоснованность этих претензий

Руководитель компании признал, что стремительное расширение бизнеса привело к внутренним трудностям и задержкам отдельных выплат. В то же время он заявил, что Windrose располагает достаточным финансированием и продолжает подготовку к выходу на биржу через процедуру слияния со SPAC-компанией

Компания уже эксплуатирует первые серийные электрогрузовики

Первый коммерческий электрический тягач Windrose был передан клиенту в конце 2024 года. По данным компании, сегодня на дорогах эксплуатируются около 36 таких машин. Производитель утверждает, что они обеспечивают больший запас хода, чем некоторые модели Volvo и Daimler, при этом сохраняя более низкую себестоимость благодаря производству шасси в Китае и финальной сборке на региональных предприятиях

Проблемы компании не ограничиваются трудовыми спорами. Бывший руководитель североамериканского подразделения Джейсон Гиз также обратился в суд из-за невыплаты заработной платы. Суд удовлетворил его требования и обязал Windrose выплатить около $413 тысяч компенсации. Кроме того, ранее Вэнь Хань заявлял о намерении пожертвовать $15 миллионов Стэнфордскому университету после успешного выхода компании на биржу

Дополнительные вопросы к Windrose возникли и у американского регулятора NHTSA

Во время сертификации двух электрогрузовиков в США специалисты обратили внимание на VIN-коды, указывавшие на американское происхождение автомобилей. Последующая проверка показала, что обе машины были произведены в Китае. В компании объяснили ситуацию ошибкой одного из сотрудников

В ближайшие месяцы Windrose предстоит одновременно решать кадровые, юридические и регуляторные вопросы, а также готовиться к выходу на биржу. Именно от этого будет зависеть, сможет ли компания реализовать свои планы по расширению производства электрических магистральных тягачей