Новый суперкар Lexus получит твердотельные батареи Toyota

Новый суперкар от Lexus не просто изменит философию бренда, но станет первым носителем твердотельных аккумуляторов от Toyota. Пока мировой автопром годами обещает революцию в этой сфере, японские инженеры уже вплотную приблизились к серийному внедрению новых элементов питания в преемнике культового LFA

Недавний Фестиваль скорости в Гудвуде стал идеальной площадкой для презентации этой тихой эволюции 

Среди рева мощных многолитровых двигателей и форсированных гиперкаров электрический наследник легендарного суперкара проехал по трассе почти беззвучно, но приковал к себе не меньше взглядов. Полностью электрическое будущее флагмана для многих стало неожиданностью, ведь бренд впервые показал концепт рядом с трековым Toyota GR GT. Однако если гоночный собрат сохранил классический алюминиевый V8, то серийный LFA полностью откажется от горючего. Для горячих фанатов оригинальной модели это серьезный повод для размышлений, ведь первый LFA получил свой культовый статус во многом благодаря дикому, разработанному совместно с Yamaha двигателю V10, чей высокий звук сравнивали с пением болидов Формулы-1 тех времен

Конечно, отказ от бензинового сердца огорчит консерваторов, но с технической точки зрения новинка обещает настоящий прорыв 

По информации британского издания Autocar, суперкар первым из серийных моделей Lexus получит инновационные твердотельные элементы питания, над которыми Toyota работала более десяти лет. Главное преимущество этой технологии над нынешними батареями с жидким электролитом заключается в значительно более высокой энергетической плотности. Проще говоря, они позволяют упаковать гораздо больше мощности и емкости в меньший по объему и массе корпус, что критически важно для сохранения идеальной управляемости спортивного автомобиля

Шеф-дизайнер концепта Шого Касамацу отмечает, что команда стремилась коренным образом изменить восприятие быстрых электрокаров. Облик новинки сознательно сделали сдержанной и утонченной, вдохновляясь эстетикой первого LFA. Вместо того чтобы следовать агрессивным и порой искусственным трендам современного автомобильного дизайна, японцы вернулись к философии чистой функциональности, где каждая линия кузова работает на аэродинамику, а не на визуальный эпатаж

Главный менеджер проекта Юкихиро Юкита признает, что убедить состоятельных покупателей выбрать электромобиль вместо привычного классического двигателя – задача не из легких 

Слабый спрос на дорогие электрические спорткары является серьезным вызовом, однако Lexus нацелен возглавить этот переход. При этом компания категорически отказывается идти по пути конкурентов типа Porsche или Hyundai, которые пытаются имитировать рев бензинового двигателя или искусственно воспроизводить переключение передач через динамики и электронику. У Lexus считают такой подход фальшивым и дешевым. Инженеры стремятся добиться аутентичных эмоций: вместо генерации синтетического шума они планируют отсечь лишние вибрации и гул, а естественный звук электромоторов очистить и переосмыслить. Цель проекта – дать водителю совершенно новый сенсорный опыт, где молниеносная реакция и линейное ускорение создадут чистое удовольствие от управления, хотя превзойти магию и эмоции старого доброго V10 все равно будет сверхсложной задачей