Серийные пикап и внедорожник Scout почти не будут отличаться от концептов

Scout Motors с самого старта выбрала смелую стратегию: вывести на рынок электромобиль и версию с расширенным запасом хода. Теперь, когда производство уже не за горами, дизайн будущих внедорожника и пикапа можно рассмотреть вблизи автошоу в Лос-Анджелесе. Облик почти полностью повторяет первые концепты, за исключением нескольких легких штрихов, которые сделали машину проще в производстве, не испортив общей идеи

Вице-президент по коммерческим операциям Cody Thacker рассказал изданию Autonews, что команда быстро приблизилась к виду серийных авто. Тестовые образцы уже наматывают километры на разных континентах, а первая обширная проверка в холодном климате завершилась в Швеции. Предстоит еще один этап испытаний в морозных условиях

Внешние изменения минимальны 

Главный дизайнер Крис Бенджамин признался журналистам, что ранние прототипы имели очень эффектные дневные ходовые огни, плавно переходившие в металл крылья спереди и сзади. Такая деталь выглядела изысканно, однако оказалась слишком сложной, дорогостоящей и требовательной к производственным штампам. Серийные авто сохранят замысел благодаря специальной вставке, которая передает тот же образ, но позволяет держать расходы под контролем

Scout предложит две силовые установки – электрическую и с расширенным запасом хода 

Гибкий подход позволяет бренду не спешить с большим запуском электроверсии, пока спрос на рынке не увеличится. Пока можно выпускать EREV и продавать его без задержек. Предсерийное производство запланировано на 2026 год, а первые клиентские авто выедут в 2027 году. К тому времени рынок электрокаров может снова прибавить в оборотах, и у компании будет чем удовлетворить покупателей в любом сценарии

Техническая база новинок формируется благодаря партнерству VW и Rivian 

Архитектура электроники взята за основу у Rivian, а собственное железо Scout создает с прицелом на выносливость и работу в сложных условиях. Аккумуляторы будут поставлять PowerCo – внутренняя батарейная сеть VW Group. Компания и дальше ориентируется на стартовую цену ниже шестидесяти тысяч долларов, хотя финальная цифра будет зависеть от стоимости материалов и доли каждого из типов силовых установок

Пока не определено, появятся ли модели Traveler и Terra одновременно. Относительно начала серийного производства Scout тоже не называет конкретной даты, только советует «следить за обновлениями»