Пока Tesla пытается отбиться от упреков о дистанционном управлении своими работами, китайский гигант CATL уже использует гуманоидные роботы в реальном производстве. Компания заявляет о первом в мире масштабном внедрении гуманоидных роботов на аккумуляторном заводе Zhongzhou в Китае, где машины работают непосредственно на конвейере
По данным CarNewsChina и South China Morning Post, CATL привлекла роботов Moz к финальным этапам сборки аккумуляторных модулей. Речь идет о проверках End of Line и измерениях сопротивления постоянному току, от которых зависит качество батарей перед отправкой автопроизводителям. Среди клиентов CATL есть и Tesla, поэтому стабильность и точность этих процессов имеют критическое значение

В CATL называют Moz полноценным участником производственной команды
Работы не только выполняют основные операции, но и проверяют правильность подключения кабелей, фиксируют отклонения и сразу сигнализируют о проблемах. В перерывах между операциями система автоматически переходит в режим инспекции, снижая риск брака
Ранее такие задачи выполняли работники, которым приходилось вручную подсоединять тестовые разъемы с напряжением в сотни вольт. Подобная работа связана с искрами, риском поражения током и нестабильным качеством результатов. Переход к роботам позволил снизить опасность и выровнять эффективность процесса
Гуманоидных роботов разработал китайский стартап Spirit AI
Официальное название модели Xiaomo, но в CATL их знают как Moz. Работы работают на батареях CATL и оснащены системой искусственного интеллекта формата вижу, понимаю, действие. Алгоритмы анализируют изображение и контекст, распознают неправильное положение разъемов, изменение цвета контактов или посторонние предметы на рабочем месте. Манипуляторы с высокой точностью заменяют человеческие руки там, где риски для персонала были самыми высокими
Хотя масштабное использование началось совсем недавно, первые результаты выглядят убедительно. По информации CATL, работы достигают успеваемости на уровне 99% при подключении тестовых разъемов. Суточная нагрузка при этом в три раза выше, чем у человека, ведь машины работают без перерывов

Активное внедрение гуманоидных роботов подчеркивает общий курс китайской промышленности на автоматизацию
Местные заводы все чаще переходят в формат так называемых темных фабрик, где производство работает без постоянного присутствия людей. Вопрос, возможен ли подобный сценарий в Европе и США с другими социальными моделями и рынком труда, пока остается открытым
Читать дальше
Похожие записиНемецкий автомобильный рынок, считающийся колыбелью машин с двигателями внутреннего сгорания, перешел на новый этап своей эволюции. По данным крупнейшего автоклуба страны ADAC, по итогам июня чистые аккумуляторные электромобили (BEV) впервые в истории стали популярнейшим выбором среди немецких покупателей Спрос на экологический транспорт стремительно растет: дополнительным стимулом для европейцев отказаться от нефтепродуктов стали недавние потрясения цен […]
20 июля 2026
Китайский машиностроительный гигант LiuGong официально представил свою линейку тяжелой аккумуляторной техники и складского оборудования в США и Канаде. Имея за плечами более 15 лет опыта в разработке электрокаров промышленного назначения и более 60 тысяч машин, уже успешно работающих по всему миру, LiuGong предлагает американскому рынку один из самых широкий ассортимент от одного производителя. В эту […]
20 июля 2026
Немецкий автопроизводитель готовит расширение своей электрической линейки После премьеры седана i3, в поле зрения фотошпионов впервые попала более практичная версия модели — BMW i3 Touring. Новинка построена на инновационной платформе Neue Klasse и станет третьей моделью в этом семействе после кроссовера iX3 и упомянутого седана Несмотря на плотный камуфляж, свежие снимки от издания BMWBlog отчетливо […]
20 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге