Mercedes-Benz оновлює дизайн та систему назв електромобілів

13.02.2024
2 хвилини на прочитання
Mercedes-Benz оновлює дизайн та систему назв електромобілів — photo 4217

Mercedes-Benz готує нову мову дизайну для своїх електромобілів, яка буде менш обтічною, щоб привабити ширшу аудиторію. Деякі моделі також позбудуться префіксу EQ у назві

  • Менш обтічний дизайн для ширшої аудиторії
  • Відгуки клієнтів допоможуть сформувати майбутні електромобілі
  • Concept CLA – прев’ю майбутнього дизайну
  • Електрична версія G-Class може не отримати маркування EQ
  • Нова платформа MMA та електрична трансмісія

Крістоф Старжинскі, віце-президент компанії з інжинірингу, розповів Top Gear, що дизайн став однією з причин, чому такі моделі, як EQE та EQS, продаються не так добре, як сподівалися керівники. Занадто скруглені форми, що підкреслюють низький коефіцієнт аеродинамічного опору, не всім клієнтам до вподоби

Старжинський додав, що відгуки допоможуть сформувати майбутні електромобілі. Він вказав на концепт CLA, представлений у 2023 році. На фото вище видно, що Concept CLA має більш традиційні пропорції, ніж нинішні моделі під брендом EQ

Хоча Concept CLA, безумовно, є прев’ю майбутнього CLA третього покоління, серійну модель, назвуть точно не EQCLA. Старжинський зазначив, що назва EQ залишиться в осяжному майбутньому, але не кожен автомобіль отримає її

Mercedes-Benz оновлює дизайн та систему назв електромобілів — photo 6
Mercedes-Benz EQG

Цікаво, що він “натякнув”, що електрична версія G-Class, яка вийде в найближчі роки, може стати першим електромобілем Mercedes-Benz, який не отримає маркування EQ. Це трохи дивно, оскільки позашляховик був попередником концепту під назвою EQG, представленого на автосалоні в Мюнхені в 2021 році. Як він буде називатися, ми поки не знаємо

Mercedes-Benz оновлює дизайн та систему назв електромобілів — photo 7
Mercedes-Benz Vision EQXX

Що стосується концептуального CLA, то його вплив на модельний ряд Mercedes-Benz не обмежиться дизайном. Він їздитиме на новій модульній платформі під назвою MMA, а його електрична трансмісія створена з використанням досвіду від тестування концепту Vision EQXX

Читати далі

Схожі записи
Xiaomi втрачає $5600 на кожному електромобілі – рік тому було $900

Новини про китайську індустрію електромобілів майже завжди починаються з обговорення цін, і це цілком виправдано, адже вони часто здаються неймовірно низькими. Проте за кадром зазвичай залишається головне: більшість брендів, які створюють ці машини, стабільно зазнають збитків на кожній одиниці продукції, що сходить із конвеєра  Яскравим прикладом такої стратегії став технологічний гігант Xiaomi, якого в індустрії […]

28 Травня 2026
Xiaomi втрачає $5600 на кожному електромобілі – рік тому було $900 — photo 83592
Чому замість мільйона роботаксі Tesla має лише кілька десятків?

Ще у жовтні 2019 року генеральний директор Tesla Ілон Маск упевнено запевняв інвесторів, що вже за рік компанія виведе на дороги понад мільйон автономних таксі. Проте реальність виявилася геть іншою. За шість років, що минули відтоді, Tesla не просто безнадійно зірвала всі дедлайни — флот безпілотних автівок під безпосереднім керуванням компанії в США зараз не […]

28 Травня 2026
Чому замість мільйона роботаксі Tesla має лише кілька десятків? — photo 83574
Проривна батарея для електромобілів від Mercedes-AMG — шедевр інженерії

Головним ворогом ефективності будь-якого електромобіля завжди було і залишається високе тепловиділення. Акумулятори працюють у надзвичайно агресивному середовищі: постійні перепади температур, вібрації від розбитих доріг, різкі затяжні прискорення та регулярні сесії на потужних експрес-зарядках вичавлюють із комірок усе можливе. Поєднання цих факторів генерує колосальну кількість тепла, і саме здатність ефективно керувати цим термічним хаосом відрізняє надійну […]

28 Травня 2026
Проривна батарея для електромобілів від Mercedes-AMG — шедевр інженерії — photo 83564
Xiaomi втрачає $5600 на кожному електромобілі – рік тому було $900

Новини про китайську індустрію електромобілів майже завжди починаються з обговорення цін, і це цілком виправдано, адже вони часто здаються неймовірно низькими. Проте за кадром зазвичай залишається головне: більшість брендів, які створюють ці машини, стабільно зазнають збитків на кожній одиниці продукції, що сходить із конвеєра  Яскравим прикладом такої стратегії став технологічний гігант Xiaomi, якого в індустрії […]

28 Травня 2026
Xiaomi втрачає $5600 на кожному електромобілі – рік тому було $900 — photo 83592
Чому замість мільйона роботаксі Tesla має лише кілька десятків?

Ще у жовтні 2019 року генеральний директор Tesla Ілон Маск упевнено запевняв інвесторів, що вже за рік компанія виведе на дороги понад мільйон автономних таксі. Проте реальність виявилася геть іншою. За шість років, що минули відтоді, Tesla не просто безнадійно зірвала всі дедлайни — флот безпілотних автівок під безпосереднім керуванням компанії в США зараз не […]

28 Травня 2026
Чому замість мільйона роботаксі Tesla має лише кілька десятків? — photo 83574
Проривна батарея для електромобілів від Mercedes-AMG — шедевр інженерії

Головним ворогом ефективності будь-якого електромобіля завжди було і залишається високе тепловиділення. Акумулятори працюють у надзвичайно агресивному середовищі: постійні перепади температур, вібрації від розбитих доріг, різкі затяжні прискорення та регулярні сесії на потужних експрес-зарядках вичавлюють із комірок усе можливе. Поєднання цих факторів генерує колосальну кількість тепла, і саме здатність ефективно керувати цим термічним хаосом відрізняє надійну […]

28 Травня 2026
Проривна батарея для електромобілів від Mercedes-AMG — шедевр інженерії — photo 83564
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами

    Дякуємо за співпрацю та очікування

    Наша команда вже отримала Ваше повідомлення і ми звʼяжемось з Вами найближчим часом

    OK