Прототип Tesla Cybercab, который компания готовит как доступный электромобиль с прицелом на массового покупателя, неожиданно получил то, что владельцы Tesla просят годами. В ходе тестов в Чикаго заметили обновленную версию прототипа с несколькими важными практическими изменениями, которые делают модель более близкой к реальному ежедневному использованию
Внешне Cybercab почти не отличается от концепта, показанного в конце 2024 года
Впрочем, теперь на кузове появились небольшие боковые зеркала, которых раньше не было. Однако подлинный интерес вызвала другая деталь — омыватель камеры заднего вида. Для Tesla это новинка, хотя для многих других производителей такая вещь давно стала нормой

На фото из тестов видно, как жидкость стекает с места установки задней камеры. Это важно, ведь у Cybercab нет заднего стекла. Водитель ориентируется исключительно на изображение из камеры, поэтому любая грязь или снег могут серьезно мешать обзору. В таких условиях омыватель камеры уже не элемент комфорта, а необходимость
Именно эта особенность заставила Tesla пойти на шаг, от которого компания избегала. В старших моделях некоторые простые, но полезные решения часто убирали ради минимализма или экономии. В Cybercab это просто невозможно – камера должна всегда оставаться чистой. По всей вероятности, впоследствии омыватель появится и на других моделях бренда, ведь унификация деталей помогает снижать затраты

Еще один вопрос касается руля и педалей
Хотя поначалу Tesla заявляла, что Cybercab обойдется без них, последние прототипы, похоже, оснащены традиционными органами управления. Официальных снимков салона пока нет, но компания уже признавала: если автономные технологии не достигают высокого уровня, без руля и педалей на массовый рынок не выйти

Таким образом, Cybercab постепенно отходит от футуристической идеи «авто без руля» и становится более приземленным, но и более удобным. И именно такая эволюция может сделать его той же доступной Tesla, которая не только обещает автономное будущее, но и решает мелкие, но очень реальные проблемы каждый день
Читать дальше
Похожие записиНовости о китайской промышленности электромобилей почти всегда начинаются с обсуждения цен, и это вполне оправданно, ведь они часто кажутся невероятно низкими. Однако за кадром обычно остается главное: большинство брендов, создающих эти машины, стабильно терпят убытки на каждой единице сходящей с конвейера продукции Ярким примером такой стратегии стал технологический гигант Xiaomi, которого в индустрии часто называют […]
28 мая 2026
Еще в октябре 2019 года генеральный директор Tesla Илон Маск уверенно уверял инвесторов, что уже через год компания выведет на дороги более миллиона автономных такси. Однако реальность оказалась совсем другой. За прошедшие с тех пор шесть лет Tesla не просто безнадежно сорвала все дедлайны — флот беспилотных автомобилей под непосредственным управлением компании в США сейчас […]
28 мая 2026
Главным врагом эффективности любого электромобиля всегда было и остается высокое тепловыделение. Аккумуляторы работают в агрессивной среде: постоянные перепады температур, вибрации от разбитых дорог, резкие затяжные ускорения и регулярные сессии на мощных экспресс-зарядках выжимают из ячеек все возможное. Сочетание этих факторов генерирует колоссальное количество тепла и именно способность эффективно управлять этим термическим хаосом отличает надежную батарею […]
28 мая 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге