Завод VW, который выпускал электромобили, будет разбирать авто!

Volkswagen нашел новое приложение для своего завода в немецком Цвиккау. На предприятии, несколько лет назад полностью переоборудованном для выпуска электромобилей, запустили промышленную линию разборки автомобилей. Здесь будут снимать пригодные для повторного использования детали, а также сортировать материалы для дальнейшей переработки. Концерн рассчитывает превратить это направление в отдельный источник дохода

Предприятие в Цвиккау прошло масштабную перестройку в пределах перехода Volkswagen на электромобили 

В модернизацию вложили 1,2 млрд. евро. Работы начались в ноябре 2018 года, а уже через год с конвейера сошел первый электрический Volkswagen ID.3. В июне 2020 года завод окончательно прекратил выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Завершение переоборудования было отмечено в январе 2022 года запуском производства ID.5

Сегодня предприятие выпускает шесть моделей на платформе MEB для марок Volkswagen, Audi и Cupra. Теперь к производственным задачам добавили еще одно направление – возврат в обращение деталей и материалов из подержанных автомобилей

Новая линия состоит из восьми последовательных этапов. Пока здесь разбирают предсерийные автомобили, но со временем будут принимать и отработавшие свой ресурс машины. С 2027 года на предприятии планируется разбирать до 4100 автомобилей ежегодно. Для этого подготовили 100 работников, которые будут работать в две смены

Строительство линии и получение необходимых разрешений длились девять месяцев – на три месяца меньше запланированного срока. Снизить затраты удалось благодаря повторному использованию части имеющегося производственного оборудования

Продажа подержанных оригинальных запчастей Volkswagen начала еще в июле. Наибольшим спросом пользуются кузовные детали, в частности двери и бамперы, а также электродвигатели и компоненты трансмиссии. Их снабжают официальными дилерами и сервисными центрами, независимыми автомастерскими и магазинами автозапчастей

В Volkswagen рассчитывают сделать ремонт автомобилей более доступным и продлить срок их эксплуатации. Вместо того чтобы утилизировать машину целиком, компания хочет возвращать подходящие компоненты на рынок. В то же время подробностей пока немного: концерн не сообщает, из каких моделей происходят уже проданные запчасти, сколько их реализовали и по каким ценам. Также не раскрывают условия гарантии и критериев оценки технического состояния деталей

Еще одно направление – повторное использование сырья 

Volkswagen планирует тщательно сортировать пластик, чтобы сохранять его свойства и использовать при изготовлении новых автомобильных компонентов. По расчетам компании, материалу, полученному из одного автомобиля, хватит для производства пластиковых деталей для трех новых машин. Однако полностью обеспечить их потребности в этом сырье он не сможет

На развитие нового направления Volkswagen планирует направить до 90 млн. евро. Правительство федеральной земли Саксония также намерено предоставить 10,7 млн ​​евро помощи. В перспективе проект может обеспечить работой до 1000 человек

Несмотря на новые планы, будущее самого завода остается неопределенным

Volkswagen пока не определился с производственной программой предприятия после 2031 года. Поэтому запуск линии разборки еще не дает ответа на вопрос, какой будет дальнейшая роль Цвиккау в структуре концерна

На финансовые перспективы Volkswagen давит низкая доходность электромобилей по сравнению с моделями с двигателями внутреннего сгорания. Среди последствий финансовых проблем – отложение разработки нового электрического Golf, для которого компания еще должна найти необходимые средства. Сможет ли разборка автомобилей стать достаточно прибыльным направлением в промышленных масштабах, покажет время

Интересно, что новый бизнес Volkswagen не обязательно будет ограничиваться электромобилями 

На обнародованных компанией фотографиях заметен, по меньшей мере, один темно-синий автомобиль, похожий на Golf. Официально его модель не подтверждают, однако снимки позволяют предполагать, что предприятие будет принимать машины разных типов. Следовательно, завод, ныне выпускающий исключительно электромобили, может стать поставщиком б/у запчастей и для владельцев автомобилей с двигателями внутреннего сгорания