Новый электрический экскаватор Volvo может работать без остановок на зарядку

Шведы из Volvo поставили перед собой амбициозную цель – создать почти 50-тонный электрический экскаватор EC500 Electric, который по производительности ничем не уступит своему привычному дизельному аналогу. Новинка заметно мощнее уже знакомого 30-тонного EC230 Electric, однако доказать идентичные характеристики на практике значительно сложнее, чем на бумаге. Именно поэтому изготовитель сознательно вывел машину в полевые условия еще до официального старта серийного производства

В компании убеждены, что живые отзывы операторов и проверка надежности узлов под пиковыми нагрузками принесут гораздо больше пользы, чем любые лабораторные расчеты. В реальных условиях инженеры могут наглядно оценить, как экскаватор справляется с ежедневными вызовами и вовремя адаптировать его к потребностям отрасли

Сердцем мощной гидравлической системы стал электродвигатель на 250 кВт (340 л.с.) с поразительным крутящим моментом в 1591 Нм. На собственном аккумуляторе высокого напряжения машина может автономно работать около двух-трех часов. Однако главным инженерным решением стала возможность работать круглосуточно без остановок на длительную подзарядку: для этого экскаватор укомплектовали встроенной катушкой с 35-метровым кабелем, питающим машину напрямую от промышленной электросети

Работа через кабель снимает временные ограничения 

Но порождает другой вызов – стабильность энергоснабжения на строительных площадках! Локальная сеть не всегда способна гарантировать достаточную мощность или стабильность напряжения. Чтобы решить эту проблему, бортовая батарея EC500 Electric на базе 400 В спроектирована с учетом колебаний в сети: она гибко адаптируется к параметрам поставки и существенно уменьшает пиковую нагрузку на внешнюю инфраструктуру

Первый экземпляр Volvo EC500 Electric уже проходит жесткие полевые тесты в Норвегии 

Его привлекают для работы в гранитных карьерах, на дорожном строительстве и при прокладке тоннелей в скальных породах. Текущие данные телеметрии и отзывы операторов в реальном времени поступают в конструкторское бюро, помогая сделать финальные настройки перед тем, как готовый серийный экскаватор выйдет на рынок весной 2027 года